- トップ
- 検索結果
記事検索結果
419件中、14ページ目 261〜280件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
背景にあるのは慢性的な建設技能労働者不足と2024年4月に迫る時間外労働の上限規制適用という“逆風”。
これに加え、物流業界では時間外労働時間の上限規制が設けられる「2024年問題」への対応が課題となっている。
建設業界では人手不足や技術者の高齢化、時間外労働の上限規制適用などを背景に、生産性の向上が喫緊の課題となっている。
冷蔵倉庫が「流」調整担う 働き方改革関連法で2024年4月から、「自動車運転の業務」に時間外労働時間の上限規制が適用される。... 規制の背景には、ドライバーの過剰労働が原因とされる...
労働環境の改善が急がれており、24年には改正労働基準法により運転手の時間外労働に対し、罰則付きの上限規制が始まる。 ... 「(環境規制がより厳しくなる30年頃までには...
バランスが大事で、自由と(規制)上限の幅が狭すぎる。... 特にスタートアップの実情に合わせて柔軟な働き方が実現できる規制・制度改革を訴えた。一定の対象範囲と適用要件を満たす企業につい...
人手不足と時間外労働規制で高まる物流分野の自動化需要を取り込む。... 働き方改革関連法の時間外労働の上限規制は24年4月からトラック運転手も対象になる。
当社は24年4月から適用される改正労働基準法(時間外労働の上限規制)に対応できると考えている」 ―デジタル技術の開発も進めています。
2024年から建設業にも適用される改正労働基準法に基づく時間外労働の罰則付き上限規制への対応を見据えると、週休2日の確保は必須だ。
働き方改革関連法で、時間外労働の上限は、原則として月45時間、年360時間に制限され、労使間で三六協定を結んでも、時間外労働は年720時間に制限される。大企業では19年4月から、中小企業では20年4月...
そこで労働時間の上限規制が適用される24年度までにIT・デジタル化を加速し、業務効率化を図ることが業界の急務だ。
建設業は担い手となる若手の入職が不足しており、2024年4月には「時間外労働の上限規制」の適用も始まる。
【全体最適を徹底】 次期物流大綱においては、(1)物流DXや物流標準化の推進によるサプライチェーン全体の徹底した最適化(簡素で滑らかな物流の実現)&#...
勤務医の時間外労働は24年度から、原則的に年960時間、救命救急センターなどは例外的に年1860時間の上限規制がかかる。
内閣官房の調査によると、国家公務員約5万1000人のうち、時間外労働の上限規制となる月45時間を超える職員が、約37%の1万8680人に上った。 ... ...
