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記事検索結果
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可搬質量20キログラム以上の大型ロボットを生み出す主力の組み立てライン。... 可搬質量20キログラム未満の小型ロボット、半導体用ロボットなども合わせると、同工場での生産量は月1300台前後。
需要増が顕著な軽可搬ロボットのほか、人と協働するロボットやサービスロボットなど次世代分野もターゲット。... これにより、可搬質量が10キログラムを下回る小型ロボット向けでの採用拡大を狙う。
ファナックは、可搬質量210キログラムでアームが長いタイプの汎用6軸多関節ロボット「R―2000iC/210L=写真」を開発した。
2014年に、可搬質量12キログラムのファナック製6軸垂直多関節ロボット「M―10iA/12」を初めて導入。
ファナックはケーブルやモーターが露出しない可搬質量25キログラムの6軸垂直多関節ロボット「M―20iB/25=写真」を発売した。... また、可搬質量を従来機種から5キログラム高め、...
「35キログラム可搬のハードルは、かなり高い」と安部健一郎執行役員ロボット研究所副所長は断言する。 ... アーム先端に付ける機器の重さを考慮すると35キログラム級の可搬質量が必要」...
2015年に発売した双腕型水平多関節(スカラ)ロボット「デュアロ」や可搬質量1トンの超大型ロボット「MG10HL」などを新たに導入し、展示台数を計68台に増やした。
世界シェアトップのスカラ型では普及モデルの「LSシリーズ」、垂直多関節型では最大可搬質量4キログラムの戦略機「C4シリーズ」などを現地で増産する。
最大可搬質量は35キログラム。... 可搬質量は片腕2キログラムの計4キログラム。... 【島津製作所/オンライン超臨界流体抽出/超臨界流体クロマトグラフシステム Nexe...
ロボットの可搬能力と人の器用さや判断力が融合する次代の自動車製造システムとして、普及が期待される。 モートマン―MHC130IIは可搬質量が130キログラム。
可搬質量4キログラムの「FP04」では国内他社があまり手がけない4本アーム構造を採用する。... FP04のほか、可搬質量3キログラム、同6キログラム、同8キログラムのタイプもそろえる。 &#...
