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記事検索結果
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送電設備の設計や運用などのノウハウを生かして、送電線の容量拡大や送電損失の削減などの事業モデルを、2019年2月までに策定する。
■私はこう見る/りそな総合研究所 荒木秀之主席研究員 電子部品の供給網に痛手 台風21号による経済的損失の見通しについて、りそな総合研究所の荒木秀之主席研究...
東京海上日動火災保険は、賃貸住宅で入居者が孤独死した際の家賃損失などを補償する家主向けの保険を2019年1月に発売する。... 住宅向けの火災保険「トータルアシスト 住まいの保険」に孤独死に伴...
同引当金はポリシリコンを市場価格より割高で購入することによる損失を事前に見込み、計上した負債だ。... 同事業が苦戦する中、減損損失や引当金を着実に減らしており、体質改善は着実に進んでいる。 ...
JFEアドバンテック(兵庫県西宮市、吉居卓也社長、0798・66・1501)は、変電設備の電力損失や故障を招くコロナ放電を容易に突き止める検知器「コロナ放電ビューアーMK―760...
既存の樹脂材料に比べて伝送損失の低いフッ素樹脂の需要が大幅に伸びると予想。... 5Gで使用が想定される周波数28ギガヘルツ帯(ギガは10億)で比べた場合、EA―2000を使うと既存の...
鉄道総合技術研究所が考案した超電導技術を採用し、フライホイールを浮上させ、非接触とすることで回転損失を低減する。
資金面で余裕のある投資家を中心に、差金決済で損失を確定させず、現物を受けて今後の値上がりを待つ動きだ」と指摘している。
日本の交通の課題として道路渋滞があり、渋滞損失は移動時間の約4割を占めると推定している。今後、都市部の過密化が進み、渋滞損失が増える可能性が高いことから、外国の都市をモデルに人工知能(AI...