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本州と北海道を結ぶルートして運航した青函連絡船や青函トンネル、3月26日に開業する北海道新幹線について紹介する。
東日本、中日本、西日本と本州四国連絡の高速道路4社は5日、年末年始(12月26日―1月4日)の交通状況を取りまとめた。
北海道と本州を結ぶ北海道新幹線は、開業まで3カ月を切った。... 本州からの列車が道内で最初に停車する同駅周辺には観光客が押し寄せ、商店主らは期待を募らせた。... 周辺には300...
北海道への移転は「地元に戻りたかったのもあるが、今や通信技術も発達し、本州と北海道に違いはない」と話す。
石浜昭三氏(87歳、いしはま・しょうぞう=元本州製紙〈現王子ホールディングス〉常任監査役)10月30日心不全のため死去。
高橋社長は「本州高速道路網の中心に位置することを踏まえ、埼玉県の北の玄関口として観光拠点にしたい」と年間300万人の来場を見込んでいる。
【神戸】兵庫県経営者協会は小椋昭夫会長の死去に伴い、会長代行に三原修司副会長(69、本州四国連絡高速道路社長)を充てる人事を決めた。... 12年本州四国連絡高速道路社長。
本州と北海道を結ぶ青函トンネルは、電圧が異なる新幹線と在来線の共用区間となっているため、開業を前に、列車を運休して地上設備の切り替え作業などを実施する。
しかし、陸続きの本州なら県境を越えて工場の融通も利くが、島である沖縄で一定の店舗数がない段階から工場を持ったり、物流拠点を持ったりするリスクは小さくない。
住友電気工業は北海道電力から北海道と本州を結ぶ直流幹線のうち、青函トンネル内の地中送電線約24キロメートルのケーブル敷設工事を受注した。
石川隆夫氏(95歳、いしかわ・たかお=元本州製紙〈現王子ホールディングス〉取締役・常任監査役)7月31日老衰のため死去。
北海道は本州に比べ農地集積や規模拡大が進んでいるが、ジャガイモやテンサイの収穫時期は決まっているため、この時期は人手不足になりやすく、規模拡大のネックになっているという。
