- トップ
- 検索結果
記事検索結果
6,197件中、168ページ目 3,341〜3,360件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.006秒)
現段階でMRJ70の受注はないが、主に北米市場などの地方路線に需要を見込んでおり、機種のバリエーションを増やすことで受注を拡大する考え。
そこで交通網整備計画の中心にコストと工期の観点でBRT4路線を新設する計画が立てられた。2015年にはリオ市内の主要拠点を結ぶ四つの路線を全て開通させてオリンピック開催に備える予定である。... 従来...
列車を運行するJR貨物は早期の運行再開を目指す方針だが、路線を保有するJR東海は復旧のめどが立っていないとしており、影響が長引く懸念もある。
全日本空輸(ANA)は2015年度に成田国際空港発着の国際線を5路線程度増やす。... デュッセルドルフ線を就航したものの、計4路線減便していた。 15年度にはシンガ...
新交通システムは路線計画の自由度が高く、建設費、運営費が安い。工期も短く、世界各地の空港路線やフィーダー(枝)路線などで採用されており、今後も東南アジアなどの新興国の都市内交通として需...
関東―九州間で最も利用率が高い貨物列車が、東京を深夜に出て福岡に翌日の夜間に到着する便であるため、ほぼ同時間の路線を増やすことで、鉄道へのモーダルシフトによる輸送需要の拡大に対応する。 ...
マイレージプログラムでも連携するなどアジア路線の利便性を高め、旅客需要の取り込みを図る。 日本の国内線では千歳や福岡など19路線、フィリピンの国内線ではダバオやセブなど10路線で共同...
観光バスや路線バス、マイクロバスを手がけ、大型から小型まですべての車型のバスを共用生産する。... また13年から大型路線バスの完成車を豪州に輸出。... 三菱ふそうは6月に投入した大型路線バス「エア...
【1号路線を死守】 メトロの後続路線を欧米各国が虎視眈々(たんたん)と狙う中、第1号路線を死守した日本の先行者利益は大きく、まさに、川上から手厚く日本の官民が介入して...
ダイハツの特装車は受注台数が限定的かつ特殊機構が必要な一部車種を除き、内製を基本路線としてきた。その路線を踏襲しつつも、保冷車や冷凍車の架装に専業メーカーを活用する。
