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記事検索結果
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在来線は人口の影響を受けやすいが、近畿圏はネットワーク拡充が続く。... ただ、(95年に起きた)福知山線のような事故は二度と起こさないことは、変わらぬ決意としていく」 ...
超電導リニア技術の開発による営業線建設、運営・メンテナンスコスト低減にも50億円を投じる。 安全・安定輸送の確保では、東海道新幹線・在来線合わせて1430億円を投資する。
民営化後、在来線、新幹線ともにネットワークを飛躍的に向上させ、事業規模を拡大。
【名古屋】JR東海は在来線の地震に対する防災強化策として、地震の揺れを直接とらえる沿線地震計に、地震波の初期微動(P波)を検知できる機能を追加する。 ... 安定運用...
在来線は沿線人口が将来減る中で、運営や費用をどうするかが課題だ」 ―米国でテキサス州のダラス―ヒューストン間の高速鉄道計画を支援しますが、進展の見通しは。
在来線の地下の中央東工区(東西130メートル)、東海道新幹線地下の中央西工区(同90メートル)に分かれ、それぞれ3社の共同企業体(JV)が担当する。&#...
先日ゴルフ場に行くため、何十年ぶりかでその東海道在来線に乗車する機会があった。... 東海道線の鈍行の夜行列車で大阪に向かうのだが、今では想像を絶する時間を費やした。
九州新幹線に1便遅れが出たが、在来線、新幹線ともに通常運行を回復した。... 山陽新幹線や博多南線の列車運行が一部遅れ、エレベーターやエスカレーターなど構内施設の一部が使えなくなった。 ...
JR九州は在来線、新幹線ともに通常運行している。... 陥没現場の周辺では警察の規制線の前で、スマートフォンで写真を撮る通行人や、「ゴジラが来たみたい」などと驚きの声を上げる人もいた。 ...
JR西日本は2017年1月から、在来線の乗務員が米アップルのタブレット端末「iPad(アイパッド)」を携帯する。... 情報共有や案内に効果があったため、在来線でも導入を決めた。
西日本の広域に鉄道網を持つJR西日本は、新幹線と在来線を駆使して観光需要を積極的に取り込む。
在来線運行リスク軽減 JR東日本は、2011年3月11日に発生した東日本大震災で沿岸の路線を中心に大きな被害を受けた。... 多岐にわたる地震対策の取り組みの一つ...
【名古屋】JR東海は、東海道新幹線全17駅と在来線の1日1万人以上利用する30駅の天井の落下防止工事を、9月中に始める。
在来線地下の東工区はジェイアール東海建設(名古屋市中村区)を代表とするJVに、東海道新幹線地下の西工区は大林組を代表とするJVに発注した。... 計画を3段階に分け、今回は地下の掘削に...
要請では高速鉄道が新幹線か在来線かなどの具体論には踏み込まないが、敦賀―大阪間で三つのルート案が検討される北陸新幹線延伸を意識して「とりわけ敦賀と米原間は重要な区間」と盛り込む。
【名古屋】JR東海は20日、音声翻訳機能を備えたタブレット端末約250台を8月以降、新幹線17駅、在来線135駅に導入すると発表した。... 新幹線17駅と在来線6駅では、テレビ電話でオペレーターと接...
新幹線開業まで津軽半島に行くには、新青森から在来線に乗り換える必要があり、アクセスが悪かった。... だが、ルートを線で見れば、沿線の各地で誘客のポイントが増え、魅力が増す。 沿線の...
