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全店舗で物流の2024年問題への対応を進めているが「いずれ(個人宅への)2次配送の有料化もあるかもしれない」と予想。
資源のない日本で、資産が流出している現状は問題だ。... こうした動きは全国に連鎖してほしいと考えている」 ―物流2024年問題もあります。 ... リサイクルに関...
2024年の異形棒鋼の事業環境について述べた。 鉄鋼業界全体の課題として、現場の人手不足やエネルギーコスト高騰、物流2024年問題などを挙げる。
12年には専門部署として新事業室を設置して体制を整えた。... 15年には大阪にも拠点を設置した。... スタートアップのネットワークづくりになるし、2024年問題をはじめとする課題に対して解決策を提...
今後の動向を見極め輸出再開への検討に動きたい」 「一方、協議会では物流の2024年問題への対応を協議。
2025年春ごろまで完成させ、SaaS(ソフトウエアのサービス提供)型ソリューションとして発売予定。 ... 物流業界では4月から施行されるトラックドライバーの労働時...
また、環境面でも新拠点による輸送距離削減分で二酸化炭素(CO2)排出で年約20トンの削減につながると試算する。「物流の2024年問題」を踏まえて同社グループは物流効率化をさらに推進して...
物流の「2024年問題」に言及した。 ... 県は関係機関、団体と対策会議を開催し、青果物の2024年問題対策に乗り出す。
物流の2024年問題が目前に迫る。時間外労働の上限規制は、企業規模を問わずに適用されているが、物流など一部業種は24年4月まで猶予されてきた。
―2024年の伸銅品需要の見通しは。 ... 技術講習会やメーカーの工場見学会など経営、幹部、若手の各層で親睦を深めながら流通機能を磨くための施策を積極的に実施し...
ただ、建設業などの『2024年問題』の影響で工期が従来より1―2年延びている。... 特に一般廃棄物処理は、稼働を20年経過した施設が増えてくるので当面は更新や大規模改修の需要が続き、それらを確実に受...
2029年をめどに単年度の売上高で80億円を目指す。 ... ネクサウェア社長に就任した北村隆之椿本マシナリー(大阪市西区)SE部長は「物流の2024年問題なども背景...
―建設業界で残業の上限規制が適用される「2024年問題」にどう対応しますか。 ... 24年問題にしっかり対応できないと企業が傷んでしまう。... 2024年の漢...
生産性向上へ、ロボット、人工知能(AI)、IoT(モノのインターネット)導入による積極投資を今後5-6年で本腰を入れて進める。... 特に物流の『2024年問題...
