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記事検索結果
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貨物線・在来線と線路幅が異なるため、片側のレールのみを貨物線と共用する。トンネル内で高速で擦れ違うと貨物列車が風圧で脱線する恐れがあるため、共用区間は当面、在来線特急と同じ時速140キロに制限する。....
新幹線の乗客に加えて在来線利用客が日常的に利用しやすい店舗を意識。... 平日の乗客の6割が在来線客であることに注目し、乗り継ぎの合間の飲食や買い物のニーズに応えた。商業施設初出店の店舗を多くして新鮮...
軌道は南北に延びるJR線に東西に交差する形で敷設するが、JR宇都宮駅付近は地上を在来線が通り、新幹線の専用高架も走るため制約がある。 ... ただ、中2階部分には新幹線や在来線の改札...
季節や需給動向によって価格が変動する旅行商品で、JR東日本管内の新幹線と在来線特急列車を、約550の宿泊施設と自由に組み合わせて予約することができる。
これまで工数の問題があり、在来線と新幹線のラインを分けていたが、どの車両の空調でも生産できるように変更。
本州と北海道を結ぶ青函トンネルは、電圧が異なる新幹線と在来線の共用区間となっているため、開業を前に、列車を運休して地上設備の切り替え作業などを実施する。
JR東海は、レーザーセンサーを使って在来線のレール固定ボルトの緩みを検出する新システムを開発した。... また在来線全線で約660万個あるボルトカバーも不要で、コスト削減につながる。 ...
「5方面に伸びる新幹線ネットワークの結節点で、在来線の北方面と首都圏をつなぐ」ことから、大宮支社を「鉄道の輸送ネットワークの要」とする。
航空は中国線などを中心に外国人の利用が大きく伸び、JR東日本とJR西日本は北陸新幹線の開業効果、JR東海は東海道新幹線が業績をけん引。... 航空2社の旅客収入はANAが国際線で前年同期比9・2...
今後、契約のオプションとしてサウスイースト線など他の線でも導入される可能性があるという。 テムズリンク線は全長160キロメートルで、約190の駅を持つ。... 英国では在来線向けシス...
最高時速は320キロで、在来線だと7時間かかる行程が2時間7分に短縮されるという。 ... 運賃は在来線の1・5倍程度の約3500ルピー(約6800円)で、開業から13年で黒字...
しかしすでに在来線に高速長距離輸送の能力はなく、まったく別の存在になっている▼2027年にリニア中央新幹線が開業すれば、東京―名古屋間の高速輸送は冗長化される。
