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記事検索結果
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首都圏の在来線を管理する東京総合指令室をはじめとした指令室に導入し、事故発生後の運行再開を早めるほか、混雑状況を踏まえた、安全でより実態に即したダイヤ回復につなげる。 ...
つまり、「在来型とは一線を画したIoTを活用した新産業を創出し、少子高齢化、エネルギー問題などの社会的課題の解決を図ると同時に、停滞している経済を再浮上させる」ということだ。... そのアナロジーでい...
北陸方面の在来線も同21%増の9万6000席で、新幹線にかかわらず、数字が伸びており、新幹線開業による北陸ブームの傾向が顕著に表れている。
新幹線計画や在来線電化をはじめとした量産型案件が一巡し、既設の保守・メンテナンス対応の比率が一段と増えるほか、今後の労働力人口の減少も想定し、「筋肉質の体質を作っていく」(濱谷社長)と...
破損した変電所では設備を切り替え送電し、配電線復旧には1日最大6000人投じ、他社の応援も受け乗り切った。... 【JR西/耐震補強ほぼ完了】 地震時に車両の逸脱を防ぐJR...
在来線から新幹線まで全保有車両の情報や検査などの関連機能を搭載した大規模システムを構築し、従来、紙や人の注意力に頼っていた業務を効率化。
フリーゲージトレインは左右のレール幅が異なる新幹線と在来線を直通運転できるように、自動的に車輪の間隔を変えて走行する。 ... フリーゲージトレインを実用化して、大阪から北陸へ向かう...
JR西日本に出向して研修を受けている「あいの風とやま鉄道」の牧叶恵さん(奥に位置する新幹線ホームには3月から北陸新幹線が発着するようになる)北陸新幹線が3月14日に金沢まで延伸開業し、...
休日をからめて早朝の東京駅発の新幹線に乗り込み、特急と在来線を乗り継いで、約10時間かけて札幌市にたどり着いたこともある。... 景色がきれいな地方では在来線に好んで乗る。休日に部下たちとJR飯田線の...
在来線用のレール探傷車2台のうち1台を新機能の車両に更新済みで、残り1台も2014年度中に更新する。... 在来線は年1回から2年に1回、新幹線は年2回のペースで全線を検査する。在来線ではレール探傷車...
新幹線の標準軌1435ミリメートルと在来線の狭軌1067ミリメートルに合わせ、接続線(写真)で車輪の軌間変換し、同一車両で走行する。... 接続線で試験車両は時速約10キロメートルで通...
青函トンネル区間(54キロメートル)を含む82キロメートルは在来線(貨物列車)との供用走行区間のため、同区間は3本のレールを施設する3線軌道方式を採用した。 &...
しなの鉄道は長野新幹線の開業に伴い、並行在来線を運行する事業者として設立された第三セクター。... 観光列車では、山形新幹線の車両「E3系」に足湯を設置した「とれいゆつばさ」、釜石線の「SL銀河」、八...