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【広島】中国運輸局がまとめた中国地域(山口県西部は除く)の2023年度の造船および舶用工業の生産動向によると、新造船受注量は総トン数ベースで前年度比7・8%減の201万総トンだ...
新造船は受注から引き渡しまで2―2年半を要する。... 商慣習が変わらなければ、人的資本や研究開発に投資できなくなる」 ―受注環境は。 ... 数年前まで世界で40...
ピーク時には横須賀造船所で年9隻の新造船を竣工した実績があるが、リーマン・ショックを機に引き合いは一気に枯れ、12年には受注ゼロを味わった。... 造船受注が活況の今、洋上風力関連の工事を手がけられる...
【広島】中国運輸局がまとめた中国地域(山口県西部は除く)の2022年度上期の造船および舶用工業の生産動向によると、新造船受注量は総トン数ベースで前年同期比同10・6%増の53万...
手持ち工事2年超“様子見“ 造船受注が踊り場を迎えそうだ。... 欧州の夏季休暇で新造船の商談が停滞しがちな7月でも受注量は前年同月比14・6%増と伸び、平年を上回る水準を記...
【広島】中国運輸局がまとめた中国地域(山口県西部は除く)の2021年度造船および舶用工業の生産動向によると、新造船受注量は77隻、203万総トンだった。... 輸出向け大型コンテナ船の...
―受注環境が改善しています。 ... 新造船受注は好調だ。... CCUS関連では親会社の三菱重工業と連携する」 ―長崎造船所香焼工場(長崎市)の新...
国内の造船受注の低迷により、大型エンジンの生産が落ち込んだ。... 玉野工場では、国際海事機関(IMO)の環境規制に対応する開発を進めており、窒素酸化物(NOx)規制対...
コロナ禍で落ち込んだ新造船受注量が回復する中、環境規制対応船の比率も上昇しており、同バルブの需要は拡大する見通しだ。
日立造船は1日、2022年3月期連結業績予想の受注高を、21年8月公表値比1300億円増の5800億円に上方修正した。海外子会社での環境関連の長期運営事業の受注などによる...
【広島】中国運輸局のまとめによると、中国地方5県(山口県西部を除く)の2020年度の新造船受注量は70隻(契約ベース)で前年度から16隻減少した。... 新造船受注量の...
造船の受注が急回復している。... 海運市況の回復を背景に新造船の受注環境も持ち直してきている。... 受注の回復で造船各社の手持ち工事量も底打ちしている。
受注環境が好転する一方、競争力を失った造船所が商船事業から撤退するなど地域経済に明るさは戻っていない。... 19年の世界新造船受注量は18年の4分の3にとどまり、コロナ禍の20年1―7月は平均で前年...
中国、韓国との価格競争激化やコロナ禍による商談停滞などで近年の新造船受注は厳しい状況が続く。... 造船所で溶接や塗装、組み立てなどを手がける技能者は少子高齢化や生産の自動化、新造船受注量の減少、商船...
中国運輸局によると中国地方(山口県西部を除く5県)の2020年度上期(4―9月期)の新造船受注量は23隻(前年同期比48・9%減)、32万488...
海外工事は進捗(しんちょく)、受注とも遅れ、長期化の様相も。... 【造船 受注環境改善には時間】 公的支援を受ける韓国や中国勢が優位に立ち、日本勢は追い込ま...
【広島】中国運輸局によると、中国地方5県(山口県西部を除く)の2019年度の新造船受注量は、契約ベースで前年度比47・7%減の56隻、同56・2%減の61万6000総ト...
新型コロナの影響懸念 代替建造需要に期待 2019年の世界の新造船受注量は約4149万総トンで、18年の5040万総トンから大幅に減少している。... 日本の造船業では19年...
