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記事検索結果
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駆動用バッテリーを1個搭載し、充電1回当たりの走行距離は116キロメートル。ゴミ圧縮装置も同バッテリーで動く。
駆動用バッテリーを刷新し電気自動車(EV)航続距離を従来比約20キロメートル長い100キロメートル超とした。
プラグインハイブリッド車(PHV)モデルのPHVシステムに大容量化・高出力化した新開発の駆動用バッテリーを採用。
その理由は大容量バッテリーだ。総電力量29・6キロワット時と軽自動車で最大級の容量を持つ最新世代バッテリーを採用。... 2011年に業界でいち早く投入した軽商用EV「ミニキャブ・ミーブ」をベースにモ...
荷室下に搭載した駆動用バッテリーを薄型化して低床・大空間を確保した荷室に加え、横・後ろの広い開口部により積み降ろしを自由にできる。... モーター駆動による力強い走行性や加速性を備え、満積載時や上り坂...
EV駆動用バッテリーから直接、電力を安全に効率良く取り出し、大容量・高出力の充電ができる。... EVバッテリーと、DC(直流)入力・出力ができる急速充電器などを同車両に搭載した。内蔵...
新開発のHVシステムは、排気量1・6リットルの新しいガソリンエンジンにジェネレーターと出力85キロワットのモーターを組み合わせ、専用の駆動用バッテリーを採用した。
国内向けは、11年に発売した「ミニキャブ・ミーブ」をベースにモーターや駆動用バッテリーを刷新し、航続距離を従来比35%増の約180キロメートル(WLTCモード)に延ばした。&#...
2011年発売の軽商用EV「ミニキャブ・ミーブ」をベースにモーターや駆動用バッテリーなどを刷新し、充電1回当たりの航続距離を従来比約35%増の180キロメートル(WLTCモード)...
2011年発売の軽商用EV「ミニキャブ・ミーブ」をベースに、モーターや駆動用バッテリーなどを刷新し、充電1回当たりの航続距離を従来比約35%増の180キロメートル(WLTCモード...
JERAは30日、電気自動車(EV)をはじめリユースした電動車の駆動用バッテリーを活用し、特別高圧の送電系統に連系可能な大規模蓄電システムの運用確立に向けて実証事業を始めたと発表した。...
HVは1600ccエンジンに駆動用と発電用の二つのモーター、マルチモード自動変速機、1・2キロワット時駆動用バッテリーを組み合わせた。
総電力量16キロワット時の駆動用バッテリーを搭載し、1充電当たりの航続距離はWLTCモードで133キロメートル。
日産にはEVや独自のハイブリッド技術「eパワー」で培ったモーター駆動車の開発ノウハウがあり、軽EVの車両性能向上には自信があった。 ... EVは電動パワートレーン(駆動装置...
ボルボ・カー・ジャパン(東京都港区、マーティン・パーソン社長)は、電気自動車(EV)「C40リチャージ」に前輪駆動のエントリーモデル「C4...
駆動用バッテリーは13・8キロワット時で電気自動車(EV)モードの航続距離は57・3キロメートル。車内にはバッテリーの電力を取り出せる最大出力1500ワットの100ボルトAC電源を設置...
駆動用バッテリーの組み立てなどに関わる設備などを新設。... 新型軽EVで新たに採用する駆動用バッテリーの組み立て設備や検査設備を新設する。さらにバッテリーケースの内製化に必要なプレス機や溶接組み立て...
