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記事検索結果
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カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の実現を目指し完成車メーカーなどが電動化戦略を進める中、両社は軽量でリサイクル性の高いアルミを用いた部品のニーズが高まると判断。
同社は、トヨタ自動車など完成車メーカー向けにマニホールドやマフラーなど排気系部品を製造し、特にステンレス加工の技術に強みを持つ。
ケニアの自動車販売大手シンバ・コーポレーション傘下で、車の受託生産を手がけるAVAが生産を担う。三菱自のタイ工場から部品を輸出し、ケニアで完成車に組み立てる「ノックダウン方式」を採用する。 &...
2度目の躓きはコロナ禍で、部材調達難や半導体不足、それらに起因する完成車メーカーの生産停滞によって、売上はピーク時の3分の1にまで減少した。
従来は完成車メーカーを中心に販売してきたが、新製品の投入でモーターやインバーターケースなどのEV部品を手がける中堅サプライヤーへの販路拡大を見込む。
6月に上海市のロックダウン(都市封鎖)が解除され、完成車や部品工場の生産回復が寄与した。... 電気自動車(EV)など新エネルギー車の販売は好調が継続。... 日系車メ...
主要な取引先である自動車産業では完成車メーカーがサプライヤーも巻き込んでカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けた活動を進めている。
開発、生産、営業部隊を一体で運営することで、完成車メーカーやティア1(1次取引先)メーカーのニーズにきめ細かく対応し、受注の拡大につなげる。 ... 31年3月期まで...
車全体ではシートの質感だけでなく、照明も柔らかな光になる。 ... 完成車メーカーと強い関係性を持つセージは、旭化成にとって自動車分野拡大の先導者だ。... 「通常、サプライヤーは完...
完成車メーカーはサプライチェーン(供給網)全体でのカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)を追求し、取引先に協力会社を含めたGHG排出量の報告を求めている。
「今後の車室空間に住宅のノウハウは使える」とみる。 ... 完成車の1次取引先(ティア1)より完成車に近い「開発パートナーの位置が見えてきている」...
アルミ部品を増やすことで車を軽量化する流れをEVは加速させた。... 完成車メーカーごとに系列ができあがり、後発サプライヤーの躍進が珍しい旧来の自動車業界では起きにくい事態だ。
カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の実現に向けてサプライチェーン(供給網)全体の連携が重要になる中、完成車メーカーの立場で活動に参加し、知見を生かす。
日中の陸送、海上輸送、車両の完成検査など輸送に伴う業務を一貫して請け負う。... ゼロは中国で完成車の陸送を手がける陸友物流(北京市)を子会社化。... 日本の完成車メーカーも商用EV...
9月までに完成車輸送の編成を2編成増やして8編成体制にするほか、コンテナ貨物の編成の増強も視野に入れる。... 鴻池運輸は2019年3月に完成車の鉄道輸送事業に参入。... 1編成27両を連結し、最大...
ヨロズは東海地区周辺の完成車メーカーからサスペンション周辺部品だけでなく本体を受注するなど事業を拡大している。... 電動化などで車各社の開発投資が膨らむ中、足回り部品を専門メーカーに外注する需要の取...
富士電機は2022年度中に松本工場(長野県松本市)で電動車向け炭化ケイ素(SiC)パワー半導体を量産する。第1弾は新型電気自動車(EV)向けで...
