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記事検索結果
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現場の知見を解析ソフトに反映するサイクルを加速し、事業性や今後の競争に欠かせない、ギガキャストの不良低減や大型化、薄肉化による軽量化を目指す。
自動車の電動化などに伴う軽量化ニーズの高まりが追い風となり、トラック向けで2メートル以上の大型パーツを金属から樹脂に変更する動きもある。需要の拡大に加え、脱炭素化への貢献で「社会的にも重要な仕事をして...
坂元繁友社長は「射出成形機では部品の軽量化、ダイカストではギガプレスなど、EVの競争力向上に貢献する幅広い商品群をアピールしたい」と意気込みを示した。
部品の軽量化や自動車・航空機の燃費向上、環境負荷低減につながる。 3年以内を目標に、まずは愛媛工場(愛媛県松前町)での量産化を検討。
【富山】津根精機(富山市、津根良彦社長)は、アルミニウム形材に特化したロングストローク式自動丸鋸切断機「TK2M16GⅡ」を11月上旬に発売する。... 自動車の電...
加えて、インバーター主回路の構成を見直し、同社のインバーターの従来機種「A1000」と比べて小型・軽量化を実現した。
【エドワーズ/ドライ真空ポンプ小型軽量化】 エドワーズ(千葉県八千代市)は、「mXDS3ミニスクロールポンプ=写真」を展示する。...
揮発性有機化合物(VOC)排出削減に寄与する水系塗料向けで、硬化温度を80―90度Cに低温化した。... 同社は電気自動車(EV)シフトが進む中で、軽量化に向けて金属部...
成形条件を最適化する運転モードも設定し、機械全体の消費電力を同社従来製品と比べ最大約11%低減できる。成形領域の拡大で薄肉化や軽量化といった要求に応え、電子、光学、医療機器などの部品需要を取り...
一方、自動車業界で検討されるアルミニウムの一体部品成形「ギガキャスト」について「部品点数の削減や車体軽量化、修理時のメンテナンス性などメリット、デメリットの両方があり、動向を注視していく」と述べた。
電気自動車(EV)化の中核となる電動駆動装置「eアクスル」について「小型化、集積化の技術でさらなる進化を目指す」と話すのは、アイシン社長の吉田守孝さん。 &...
世界で進む電動化の流れに、各社がそれぞれの答えを示した形だ。... 車の構造部品を小型軽量化、全高を抑えかつてない形状を実現した。... 車の電動化技術、航空宇宙の機体軽量化ノウハウなど、各事業で培っ...
二酸化炭素(CO2)排出量削減や軽量化を背景にエンジンはダウンサイジングする傾向にあるが、走りと燃費性能を実現するため17年に搭載をやめた12・8リットルエンジンを復活させた。 ...
25―26年にはタイの両社を統合して管理部門を効率化し、生産の競争力を高める。 ... 三井化学のポリプロピレン(PP)の知見や繊維の極細化・中空構造化する技術、旭化...
ヒョンデは10年に日本市場での乗用車販売から撤退したが、22年にEVに特化する形で再進出。... ほかの国内メーカーも将来的な新型EV発売に向け、バッテリー改良や車体軽量化などをテーマに研究開発に取り...
