- トップ
- 検索結果
記事検索結果
7,305件中、233ページ目 4,641〜4,660件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.006秒)
YD25DDTiディーゼルエンジンを新たに導入し、ディーゼル車、ガソリン車ともに2015年度燃費基準を達成し、クラストップレベルの低燃費を実現した。
同じ自動車では2位にホンダ、4位に日産自動車、さらに「省燃費分野への開発強化など、テーマを絞り込みつつ次の成長に向けて増額した」デンソーが9位と、10位までに4社がランクインした。
ガソリン車では2015年度燃費基準の超過達成車を増やし12年度エコカー減税に適合させたほか、ディーゼル車では排ガス浄化性能を向上させて10年排出ガス規制などに適合させた。
低燃費タイヤや中国市場に合わせた専用タイヤなど、製品ラインアップを拡充しながら出店を加速する。 ... 7月に中国の道路事情に対応した「エスピー ツーリング ティーワ...
中国向けについては材料調達から設計、生産、販売までを一貫して中国で完結するビジネスモデルを構築したい」 【技術開発の方向/車向け燃費向上に貢献】 ...
燃費はクラス最高の1リットル当たり25.2キロメートル(JC08モード)。... エンジン技術に加え軽量車台を組み合わせることで低燃費化。
同社は新しい模型で燃費の良さや快適な室内空間などをアピールし、受注増に結びつける。... 同社は「MRJの低燃費性能への期待が高いことを証明するもの」(江川社長)としている。 ...
燃費向上のためエンジンが大型化・軽量化する中、最先端の複合材技術が求められている。... 燃費向上につながる複合材技術で世界をリードする。
4輪駆動(4WD)車の燃費を向上させ、エコカー減税対象としたほか、内装やカーナビシステムを改善した。... さらに停車時にエンジンを駆動系部品から切り離す技術で、燃費はガソリン1リット...
