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完成車メーカーはサプライヤーに脱炭素の取り組みを求める。

トヨタ自動車が主要サプライヤーに二酸化炭素(CO2)排出量の削減目標を示すなど、完成車メーカーからの要求も強まる。... 電動化/社外連携強化に意欲 ...

建築用ガラスの需要に変化はないが、自動車用ガラスは完成車の生産状況に合わせて生産・出荷を大幅に縮小し、需要が減退している。

完成車工場と電池工場を近接して建設することで、コストを削減する。

同合弁会社は車用ボディーパネルを仏ルノーに納入している。... IHIは2007年にロシアの車メーカーであるジルとの合弁会社アルファ・オートモーティブ・テクノロジーズ(AAT)を設立し...

SUBARU(スバル)は、完成車工場の群馬製作所本工場(群馬県太田市)と矢島工場(同)、エンジン・トランスミッション工場の大泉工場(群馬県大泉町...

半導体不足で新車を十分に供給できない中、完成車メーカーがEVの販売を優先したことや、人気の高いスポーツ多目的車(SUV)タイプが増えたことも拡大につながった。

(総合1参照、特別取材班) 自動車/工場停止・安全確認 部品供給、リスク管理奏功 自動車業界では完成車や部品メーカーの一...

ヤマハ発のように完成車とシステムの両方を手がけるメーカーは世界でも珍しく、完成車での実績をシステム開発に活用している。

三菱自動車は同国への完成車の輸出を停止した。... 三菱自はこれまで日本やタイからスポーツ多目的車(SUV)などをロシアに輸出していた。

「中国では事業基盤となる日系完成車メーカーとの取引を拡大しながら、中国資本の車メーカーの受注活動も積極化する。... 今後はEVなど電動車の需要が見込まれる。... 車生産は秋以降に本格的に正常化する...

トヨタによれば車業界の550万人のうち、組合がある企業は3割だという。... 完成車メーカーから部材メーカーまで、550万人の車業界で各社が抱える課題は異なる。... 同社が吹かす新しい風は、車業界の...

合わせて完成車の輸入も停止する。... トヨタはロシアの工場でスポーツ多目的車(SUV)「RAV4」やセダン「カムリ」を生産している。

年産4万台で21年9月に完成予定だったが、稼働開始時期は未定となっている。 ... トヨタ自動車は現地で初となる完成車工場を21年2月に稼働する計画だったが、稼働時期の延期が続く。....

現時点で、完成車メーカーへの影響は確認されていないという。

日本自動車販売協会連合会(自販連)は2022年の登録車の新車販売の見通しについて、想定値の公表を控えた。... 21年の登録車の新車販売は279万5818台で、2年...

燃料電池車(FCV)向けセパレーターの研究開発も10年かけて取り組み、モノになった。... 今後、樹脂をリサイクルして車の部材に使う時代が来る。... バンパーやドアなどの大型部品の案...

BSTは2018年に日産自動車で電動車開発の中核を担った矢島和男社長らが設立。... EV開発のコンサルティングなど中国企業向けが主体だったが、日本の完成車や大手部品メーカーとのビジネスも拡大する。&...

日立建機、播州工場に総合棟新設 職場環境の充実図る (2022/2/22 機械・ロボット・航空機2)

日立建機はホイールローダー完成車や部品を製造する播州工場(兵庫県稲美町)で、総合棟(完成予想図)を着工した。2階建て、延べ床面積は3593平方メート...

米国の2拠点から、完成車メーカー向けのエアコン用ホースやトランスミッションオイルクーラー用ホースの生産をメキシコに段階的に移管する。

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