- トップ
- 検索結果
記事検索結果
729件中、24ページ目 461〜480件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.004秒)
高速道路の単一車線に対応 日産自動車は13日、高速道路の単一車線に対応した自動運転機能を、8月下旬に発売するミニバン「セレナ」の全面改良モデルに搭載すると発表した。... 渋滞中の先...
ただ、オートパイロットは、走行レーンを維持したり、前の車に追従したり、方向指示器を出すと自動で車線変更したりできますが、自動運転というにはほど遠い。
既に自動ブレーキなどの先進運転支援システム(ADAS)の一部が実用化され、トヨタも今後、車線変更などの実用化を目指す。
車線変更支援や危険箇所の注意喚起などを体感できる未来のコックピット「ハーモニアス・コミュニケーション・コックピット」も展示する。
半年に及ぶ解析の結果、道路のある地点を通過する際の最大交通量は1車線で1時間あたり約2000台、その時の速度が時速70キロメートル、車間距離が約40メートルだということが分かった。
富士重工は2017年に自動車専用道路の同一車線上でレーンをキープする渋滞追従機能を、20年には高速道路における車線変更を含めた自動運転機能を採用する計画。
デンソーは車線変更支援や電子ミラーによる注意喚起が体感できる未来のコックピット「ハーモニアス・コミュニケーション・コックピット」を中国で初展示する。
標準装備するのは歩行者検知機能付き自動ブレーキ「プリクラッシュセーフティ」(PCS)と車線逸脱警告の「レーンディパーチャーアラート」。
路面や路肩の幅や車線のほか、構造物の情報などについて統一基準を定めており、車やインフラ間で通信する高度道路交通システム(ITS)の普及につながる。
全長約2・4キロメートルのメーンの道路での直進走行は自動運転にし、その他の道路の走行や車線変更、右左折などはドライバーが操作する。
速度や車線情報をフロントガラスに投影するヘッドアップディスプレー(HUD)の搭載車種の増加で拡大している光学レンズの需要を取り込む。
