2025年5月末までに完成する。... 物流業界の2024年問題を見据えて、ドライバー専用の休憩室やトラック待機場などを十分に確保。

物流の2024年問題に備え、回収スキームや回収コストの合理化を進め、持続可能性のあるオペレーションの実行や、輸送にかかる二酸化炭素(CO2)排出量削減などを目指す。 ...

「2024年問題や就労人口の減少も重要なテーマだ。

東京洋紙代理店会(三瓶悦男会長=新生紙パルプ商事社長)は物流の2024年問題に対応して今秋、顧客・取引先に配送リードタイムの確保で協力を要請する。... 内部の物流委員会が24...

物流2024年問題や二酸化炭素(CO2)排出量削減を背景に今後、さらに加速しそうだ。 ... 大王製紙と日本製紙が共同輸送・保管を検討し始めたのは約1年前のこと。.....

実際、過去を振り返れば、00年頃までは営業用トラックのロードファクターは50%あったのだ。 ... これは物流の問題を商流(発注)で解くことであり、まさにロジ...

中国経産局と中国運輸局が「物流2024年問題」に関連して現状と政策の方向性について、それぞれ説明。

この規制に伴い、陸上輸送能力が不足して物流が停滞する「2024年問題」への懸念が高まっている。... ただ、24年問題は物流だけの問題ではない。... 24年問題は、物流の問題だが、物流だけでは解決で...

配送効率化による輸送距離削減などで二酸化炭素(CO2)排出を年150トン削減できる見込み。 物流の「2024年問題」を踏まえ、今後の物流の増加に対応するため...

淀川製鋼所は、2022年7月帳破出荷分の値上げを最後に価格は据え置いている。... ドライバー不足といった「物流の2024年問題」により、人件費の上昇も予想できる。

同時に発表した物流2024年問題への対応動向調査では、中小企業の72・0%で同問題を認識している一方、46・5%が「認識しているが、何をすればいいか分からない」と答え、具体的な物流効率...

コンビニ物流問題に対応 ―日本経済の情勢をどう見ていますか。 ... 予想を超える需要がある」 ―人手不足や物流の「2024年...

「24年問題」で価格上昇も 大和ハウス工業は31日開いたマンション事業説明会で、金利上昇への懸念はありながらも「マンション需要は底堅い」(富樫紀夫執行役員マンション事業本部長...

全国小棒懇談会の園田裕人会長(日本製鉄執行役員)は27日の定例会見で、物流2024年問題について「発荷主、着荷主の協働が待ったなしの状況だ。

現在、かねご運送は1拠点体制だが、数年後に千葉県北部の北総地域に拠点を新設する方針だ。... さらに24年4月から自動車運転業務の時間外労働の上限が年間960時間に制限されることで、さまざまな混乱が起...

約20年ぶりに名古屋市に赴任。... トラック運転手の不足が懸念される物流業界の「2024年問題」への対応や観光産業の活性化などに取り組む考えだ。 ... 19年...

物流の2024年問題への対応策の一環とする。

2021年から毎年開催し、今回が3回目。... 同展示会では製造現場向けのロボットのほか、物流の2024年問題に向けた省力機器なども出展。出展社数は2年前の第1回の10社から大幅に増えた。

日本鉄鋼連盟は25日、物流の2024年問題に対応して鋼材分野の自主行動計画を年内に策定する一方、24の顧客団体にオーダーの前倒しや出荷量の平準化を呼びかけると発表した。... 24年春からのトラックド...

18年から19年は物流コスト比率がほぼ変わらない中で時間当たり収入が急増、19年から20年は時間当たり収入がほぼ変わらない中で物流コスト比率が急増。... 図2は、20年のトラック運送会社の経常損益率...