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記事検索結果
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フィリピンやタイなどで工業団地を展開する住友商事は、高い経済成長が続くベトナム中部のクアンチ省で新たに約100ヘクタールの工業団地の販売を開始した。
韓国は同15・8%減の42万2161トンで2カ月連続、タイが同18・6%減の34万6714トンで2カ月ぶりのともに減少。
ユアサ商事・田村博之社長 新市場を開拓 タイ・バンコクにショールーム機能を兼ねた新社屋の完成を今秋予定している。
新しい市場を求めて現地EV大手の比亜迪(BYD)などはタイに進出を始めており、日系メーカーが高シェアを握る東南アジアに競争の舞台が広がっている。
ただ短期的には米国や中国などの景気動向に左右され、日系メーカーが主戦場とするタイやインドネシアといった東南アジア諸国連合(ASEAN)市場の減速が24年前半も続きそう。
タイ以外の3カ国は人口動態が決定的に良く、いわゆる人口ボーナスが10―20年見込める。... タイは成熟した国なので今後は成長機会が限られてくる。今後はタイ以外の成長を取り込んでいくのが基本戦略だ。
ASEAN市場では日本車メーカーのシェアがタイで8割、インドネシアで9割を超え、独占的な地位を築いてきた。タイでは22年の市場シェア上位10社のうち、日本メーカーが8社を占めた。... 中国EVメーカ...
ジヤトコは本社富士地区、富士宮工場(同富士宮市)、掛川工場の国内3カ所のほか、メキシコ、中国、タイでCVTを生産している。
アコムやタイのアユタヤ銀行などアジアのグループ企業と出資先のフィンテック企業に加え、外部のアジア企業が協議できる場を創設。... MUFGはタイ、インドネシア、ベトナム、フィリピンの銀行4行に出資し東...
ベトナム中部はタイなどがあるインドシナ半島を横断する「東西経済回廊」の東の起点で、空港や港湾などの物流インフラが充実している。
ただ、該当車種をタイから輸出するメキシコで当局との交渉が始まらないなど、車種により両社は出荷・生産を引き続き止めている。
学生が求めたのは“タイパ(タイムパフォーマンス)”だった。 ... タイパがすり込まれているのは学生だけではない。 ... タイパの目指すところは時...
約50年前の5カ国(タイ、ベトナム、インドネシア、フィリピン、マレーシア)の鋼材消費は約500万トンだったが、現在は8000万トン程度。タイを中心に自動車などの分野で我々素材、部品メー...
いすゞは欧州向けLCVの需要拡大に備え、タイで量産体制の整備を急ぐ。 いすゞはタイをマザー拠点に位置付けており、100を超える国・地域に車両を供給する。... 2025年に発売する予...
YKK APはタイのカーテンウオールメーカーのYHSインターナショナル(YHSI、バンコク)とその製造会社サイアムメタル(サムットサコーン県)...
