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記事検索結果
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当社製品は現地で高額すぎて量販できるレベルにない。... 現地雇用の人材教育を進めているがなかなか育っていない。... ただ最近の急激な円安に加えて、特にアジアはデバイスや板金加工など現地調達できない...
部材の現地調達率を従来の3割から6割に高めて現地需要を反映し、製造原価は約2割の削減を見込む。... エンジンを含め現地子会社で生産する。 モジュール化は基幹部品を共通化して日本で集...
製造面では、部品の現地調達が困難で、約8割を中国からの輸入品に依存しており、サプライヤーの育成が必要だとの声があった。
トヨタ自動車が推進する現地調達の方針に呼応し、自動車エンジン用クランクシャフトやプロペラシャフト用ヨークなど高品質な鍛造部品の現地供給が強みだ。... 日系メーカーが現地調達を推進する中、海外拠点の重...
ただ、海外生産を進めてきた各社は部品の現地調達を増やしており、生産設備も海外に移している。... 部品の国内調達は「各製品の新モデルからの検討になる」とする。... 現地工場の稼働率が下がれば人件費や...
製品販売のほか、現地企業と協力して製品開発なども行う予定。当面は日本から製品を輸出するが「3年をめどに現地調達率を20%程度にする」(阪井取締役)。
海外調達の現地化により「地産地消」を推進、コスト競争力を高め、海外での受注拡大に結びつける狙いだ。... 設計・調達・建設(EPC)資機材の調達先開拓を進めた結果、鋼板は現地ミルから購...
日本から供給する部品もいずれは現地調達される。... 新興市場への株式上場が増加し資金調達が容易になった。2015年は調達した資金を活用しベンチャー企業の雇用や設備投資が増加する。
インドネシアの主要顧客は日系企業で、部品の品質基準が厳しく、当初は部材の現地調達に苦労したという。しかし、現地調達率は徐々に拡大している。アルミニウム材料をはじめ高度な材料は依然として日本から輸入し、...
海外ではタイで日系企業の工場向けAHUを現地で組み立てて、空調設備工事会社に販売する。... 2年前から年10人程度の現地人材を神奈川工場に招き、仕掛かり在庫の適正管理、工場内動線の管理、品質管理など...
ロジスティクス部門の海外展開はこれまで東南アジアや中国、北中米で現地に進出する日系企業が中心となる。 ... 大がかりな保管システム自体は現地で組み立てるが、棚やコンベヤーなど部品の...
調達の現地化も進める。16年度までに日産ブランド車の現地調達率を、現在の3―6割から7割に引き上げる計画。... スケールメリットを追求して調達コストを減らす。
例えばアクスルを構成する部品のサスペンションなどをコア部品として日本で集中生産し、周辺部品をインドネシアなど車両を組み立てる現地で調達。... 部材の現地調達率を現状の3割強から約7割に引き上げること...
部材の現地調達率を現状の3割強から約7割まで引き上げることなどで、製造原価の2割削減を目指す。 ... それ以外の部品「周辺部品」は顧客の要求を反映して作り分け、インドネシアなど車両...
普及機クラスのフライス盤を現地で組み立て、自動車業界などに向けて販売。... 稼働当初は主要部品を日本から送り、最終組み立て工程のみを現地で手がける。販売の動向を見ながら、順次現地生産や現地調達する部...
