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記事検索結果
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また日本自動車工業会(自工会)の豊田章男会長は、離脱協定が合意せず2020年12月末までとされる移行期間もなくなった場合、生産活動の停止や物流・生産コスト増による事業収益の悪化など「企...
メーカーは高止まりする原料市況や多様なコスト高に製品を値上げ。... 専業電炉メーカーは高値圏にある原料の鉄スクラップ市況に加え、各種副資材価格の上昇といった多様なコスト増要因に苦慮する。そこで各社は...
経済が混乱し、関税コストなどが英国に進出する企業などに上乗せされる恐れもある。... (特別取材班) 自動車/コスト増、生産移管検討 英国...
コスト増で採算が悪化する鉄鋼メーカーは値上げの機会を探るが、流通値上げが大幅に遅れているため、様子見状態。... ゼネコンなどのユーザーにも、人件費、燃料代などのコスト増がのしかかり、「値上げには容易...
メーカーは原材料や副資材の高騰など多様なコスト増を背景に、値上げの意向を強めている。... 今後は「秋季に向け本格的な需要期に入り、引きあい増が見込まれる」(同)。
同社は貿易摩擦の影響額として、2018年度に約40億円のコスト増加を織り込んでいる。... 金型部品などを作る放電加工機と、薄い金属板を切断するレーザー加工機で、中国・大連の工場で製造してきたが、関税...
2018年3月期の乗用車メーカー7社合計の売上高は、危機前の08年3月期と比べ、15・2%増の69兆5204億円、営業利益は7・3%増の4兆8061億円にまで伸びた。... ただ、米国...
具体的なマイナス影響は70・4%の企業が電気代の上昇や熱中症対策などによるコスト増をあげ、32・8%が従業員の労働時間の減少・労働生産性の悪化を、28・5%が製品・サービスの受...
関税は「米消費者への課税となり、顧客の日常生活に欠かすことができなくなっているアップル製品のコスト増をもたらす」と説明した。
専業メーカーは高止まりする原料の鉄スクラップ市況に加え、副資材や運送費などのコスト増に再び値上げの意向を強める。
放置すると維持コスト増やサポート切れなどにより、2025年以降最大で年12兆円の経済損失が生じるとの試算。... 現在、基幹系システムが21年以上稼働している企業は2割程度(同)だが、...
18・19年度の実質GDP成長率について、日本総合研究所は18年度が前年度比1・3%増、19年度は同1・0%増とした。... 18年度は同1・1%増、19年度は同0・8%...
2国間協議の合意は米国が多くの恩恵を享受する一方、メキシコに立地する車メーカーは域内調達を増やす必要があり、調達コストが上がる恐れがある。
メーカーはジリ高基調にある原料市況や多様なコスト増から、価格を優先した強気な販売姿勢を崩していない。... 専業電炉メーカーは強含む原料の鉄スクラップ市況に加え、さらなる上昇が見込まれる諸資材価格とい...
輸送費や副原料・資材価格の上昇といったコスト増圧力も強いだけに「(需要先との)交渉を粘り強く続ける」と、値上げ圧力を強めたい意向。
