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通期予想も下方修正する企業が相次ぐ一方、採算性向上の取り組みが奏功し、2ケタ以上の増益を確保する企業も少なくなく、優勝劣敗の構図が鮮明になってきた。... 収益確保に向けた体質改善の効果が表れ始めた企...

精度を求める顧客向けの従来機との両面作戦で、収益確保を図る。

総合重機メーカー5社の船舶部門での収益差が拡大している。... 各社は一層の選別受注や一時的な受注見合わせで将来の収益確保に備えるものの、世界景気の減速で船主からの発注ペース鈍化の動きも出ており、しば...

メーカーや中間流通業者にとってのリスクマネジメントは、企業存続計画(BCP)と企業の社会的責任(CSR)を具現化し、健全な社会構築に貢献するシステムとして、短期的な収益...

世界景気減速で収益確保が難しくなり、他社との協業で生き残りを図る。 ... 土地と建物の活用策はまた検討する」 ―車載製品の収益が落ちています。

また全社を挙げて、収益確保の取り組みを開始。11月には渡辺捷昭社長をトップとした「緊急収益改善委員会」を新設。09年3月期と2010年3月期の収益確保に向け、全副社長と関係役員が参加し、販売から生産、...

日産は収益確保のため研究開発費や設備投資見直しに動く。

森雅彦社長は「派遣社員の削減や原価低減で収益確保を図る。

公共工事の削減で厳しい環境下、収益確保のため業務の拡大に取り組んでいる。

一方で、計画が収益に結びつかなければ意味はない。... 素材から部品、システムと川下へ下るに従い価格競争が激しくなり、安定した収益確保が難しくなる。

生産改善を急ぎ、収益性を高める。

株式市場の低迷により運用環境が悪化したため、コスト削減で収益確保を目指す。

収益確保に向け、新塊価格が下がったとしても10月積みでも値上げを要求する見込みだ。

造船業界は鋼材高騰を受けて、さまざまな収益確保策を講じている。... 線表を詰めてすき間を作る取り組みは、早急な収益確保以外に資材高騰リスクを避ける目的もある。 ... 手を尽くす造船各社だが...

今後、新車販売以外での収益確保が必要であり、営業とサービスの部門連携など改善点は少なくない。... メンテナンスや用品販売、保険などで、不安定な新車部門の収益をカバーすることが求められている。 ...

いまは収益確保のため、生産工程の見直しと内製化の拡充に取り組んでいる。... 日本製鋼所の収益の向上策は。 ... 多様なニーズに応えるだけの研究・開発費を確保するには、規模の拡大が必要だ」&...

欧米の自動車市場は自動車メーカーの相次ぐ減産で厳しい環境にあり、収益確保のため欧州事業の再編を急ぐ。 ... ほかの国の人件費も軒並み高い上昇率を示しており、収益悪化の原因となっている。...

位相差フィルムなど他の液晶表示装置(LCD)部材メーカーが製品単価の下落に苦しむ中、2社は安定して高い利益率を確保。... 将来的な生き残りと収益確保の将来像をどう描くかが各社に課せら...

(収益確保に向けて)打つべき手は打っていく」と手綱を引き締める。

中小型液晶メーカーが収益確保のため、高付加価値の低ポリ液晶を売り込みたいとの意向も背景にある。

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