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記事検索結果
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体積当たりのエネルギー密度を向上することで容量を増やし、小型化にもつなげて付加価値を高める。... 中型二次電池はエネルギー蓄電システムのほか、電動工具や電動2輪、そして飛行ロボット(ドローン...
エネルギー密度が低いため長距離輸送が困難な水素は、アンモニアから水素を取り出す「クラッキング」や廃プラスチックのガス化による水素製造を検証する。... ENEOSなどが再生可能エネルギーを使った水の電...
持続可能な社会の実現に向け、太陽光エネルギーを化学資源に変換する人工光合成の実用化が待たれる。だが、太陽光が単位時間当たりに単位面積を通過する光子の数であるエネルギー密度は低く、複雑な反応の実現は難し...
パナエナジー製電池のエネルギー密度の高さや耐久性、米テスラといったEVメーカーへの供給実績などが評価され、Ternでの採用につながった。
SWCNTとポリウレタン系材料の複合ロープをねじってエネルギーをためる。... 重量当たりのエネルギー密度と出力密度はLiBと比べて約3倍、一般的な輪ゴムをねじった際の約1000倍。... 電気エネル...
一般的なランプヒーターの最高エネルギー密度は150キロワット毎平方メートル程度だが、オレンジヒートは1200キロワット毎平方メートルと高いため、従来のランプヒーターでは電化できなかった熱領域の電化も可...
科学技術振興機構(JST)革新的GX技術創出事業(GteX)では、2050年のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)達成に向けて、全国の研究...
肥料などに利用されてきたアンモニアは輸送・貯蔵の技術が確立しているほか、エネルギー密度が低く長距離輸送が困難な水素を運ぶ媒体(キャリア)としても注目されている。
トヨタの佐藤恒治社長は「車の未来を変えるカギが自動車とエネルギー産業の連携。... エネルギー密度や出力密度がLiBより優れ、電池の内部抵抗が少ないため急速充電にも適している。... 日本や欧米の主要...
現在主流のリチウムイオン電池(LiB)などと比べてエネルギー密度や安全性の向上が見込まれ、電気自動車(EV)への搭載などを見据えた関連技術の開発が進む。... パッシブ...
全固体電池は高エネルギー密度や短い充電時間、安価な材料の組み合わせが特徴で「内燃機関(ICE)車より低コストで利便性が高まる。
全固体電池は従来比で約2倍の高いエネルギー密度や優れた充放電性能による大幅な充電時間の短縮、安価な材料の組み合わせによるコスト低減など「EV普及を加速させるゲームチェンジャー」(生浪島俊一常務...
二酸化炭素で蓄電 太陽光や風力など気象条件の影響を受ける再生可能エネルギーは、発電量が変動しやすい。... しかし、レドックスフロー電池は活物質が可逆的に酸化還元する金属イオンや有機...
市販品の主流となっている電解液に有機溶媒を用いたEDLCを、大きく上回るエネルギー密度を確認。... 試作したEDLCは電解液に過塩素酸ナトリウム水溶液を採用してエネルギー密度が1キログラム当たり20...
地球温暖化にとどまらず、“地球沸騰化”の時代を迎えたと言われる中、クリーンな再生可能エネルギーの一層の普及が急がれている。その主役はコスト競争力の強い太陽光発電が引き続き担い、その貯蔵も含め...
水素はバッテリーより重量エネルギー密度が3倍で、電動化が難しいとされてきた中・大型農機などの脱炭素対応に貢献する。
その理由に安全性やエネルギー密度の高さなどが挙げられ、関連する技術開発が日本をはじめ全世界で進む。... LiBなどに比べてエネルギー密度は高く、安全性や寿命などで高い優位性がある。 ...
この物質を用いた円筒電池の性能を調べると、重量に対するエネルギー密度が従来のLiBの5倍となることが分かった。
材料メーカーなどと共同開発 受託研究開発のKRI(京都市下京区、川崎真一社長)は、1998年にエネルギー変換研究部を創設。... EVは使用する電力が再生可能エネルギ...
この結果、同社従来品を実装したLiBに比べ、単位体積当たりのエネルギー密度が約12%、蓄電容量も10Cレートの高出力時で約30%高まったという。... セパレーターが薄くなると、電池の...
