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マクセル、オンライン会議向けマイク搭載イヤホン (2024/6/12 電機・電子部品・情報・通信2)

デジタル/アナログコンバーター(DAC)を搭載し、高い音質を実現した。

太陽誘電、165度C対応インダクター 車載機器向け4種 (2024/6/11 電機・電子部品・情報・通信2)

自動車のエンジン制御用の電子制御ユニット(ECU)やバッテリーマネジメントシステム(BMS)、車輪ロック防止装置(ABS)、スピードメーターなどの計器類...

ヒロセ電機、ロック機能付き車載コネクター (2024/5/21 電機・電子部品・情報・通信1)

電気自動車(EV)バッテリーや駆動用インバーター、電装品用のDC―DCコンバーター(直流電圧変換器)など電動・電装化の進展に伴うコネクターの用途拡大に対応する。

TDKラムダ、直流電圧変換器ユニットを直列接続で1500ボルトに対応 (2024/5/16 電機・電子部品・情報・通信2)

同社の直流電圧変換器(DC―DCコンバーター)「EZA11K」を直列に接続できるユニット(接続器)を開発し、7月に発売する予定。

供給拡大に合わせて電装品用のDC―DCコンバーター(直流電圧変換器)や駆動用インバーターに使われるパワー半導体向け金属基板の需要を開拓する。

電装製品ではEV向けPCU、DC/DCコンバーター(直流電圧変換器)などエネルギー変換効率を高めた製品を提供するのが使命になる」(おわり) ...

日立製作所・西沢格執行役常務「脱炭素実現へ」 製品に搭載した充電器向け絶縁型のDC/DCコンバーター(電圧変換器)は、業界トップの性能と自負している。

従来使われていた大型のDC/DCコンバーターに代わり、高周波で高効率化が可能な小型DC/DCコンバーターを複数並列化し、大容量化と業界トップとなる98・8%の高効率を実現、...

TDK、静電容量2倍超の電動車向けMLCC追加 (2024/3/27 電機・電子部品・情報・通信1)

部品数の削減や基板サイズの小型化につながる点を訴求し、xEVのDC―DCコンバーター(直流電圧変換器)向けなどの需要を取り込む。

トレックス・セミコンダクターは降圧直流電圧変換器(DC―DCコンバーター)「XC9702シリーズ」を発売した。

ローム、DC-DCコンバーターICを4種発売 実装面積72%減 (2024/3/14 電機・電子部品・情報・通信1)

【京都】ロームは一般的なパッケージと比較して実装面積を72%削減した小型DC―DCコンバーター(電圧変換器)ICを4機種発売した。... 発売したのは小型D...

システムはパワーコンディショナー、蓄電池用コンバーター、蓄電池ユニット、V2Hスタンドで構成。

シャープ/太陽光・蓄電池連携のEV用コンバーター (2024/3/4 新製品フラッシュ2)

シャープは、電気自動車(EV)の充放電を制御するコンバーターを26日に発売し、太陽光発電と蓄電池、EVを連携する「Eee(イー)コネクト」サービスを...

米アップル、商標登録求め提訴 (2024/2/29 電機・電子部品・情報・通信2)

米アップルは開発者向けの拡張現実(AR)コンテンツ制作ツール「リアリティー(現実)・コンポーザー」と「リアリティー・コンバーター」の商標登録を米特許商標庁(US...

24年後半から基板として量産を開始し、EVのインバーター・コンバーター(電力変換装置)や産業用レーザー向けの供給を狙う。

トレックス、高耐圧の小型DC変換器発売 低消費電力も実現 (2024/2/26 電機・電子部品・情報・通信)

トレックス・セミコンダクターは降圧直流電圧変換器(DC―DCコンバーター)「XC9702シリーズ」を開発した。

まずマイクロ波整流器で直流電流に変換し、DC―DCコンバーターで電圧を調整する。マイクロ波が当たっている間は電池に充電し、マイクロ波が外れると電池から給電してDC―DCコンバーターの機能を維持する。&...

シャープ、V2H参入 太陽光・蓄電池・EVを連携 (2024/2/16 電機・電子部品・情報・通信)

コンバーターの消費税込みの価格は165万円。... 既に太陽光発電と蓄電池を連携するパワーコンディショナーを、同コンバーターと連携できるタイプに置き換え始めた。同コンバーターは幅505ミリ×...

回生電力を有効活用 山洋電気が電源ユニット発売 (2024/1/17 機械・ロボット・航空機1)

電源ユニットに必要となるコンバーター(整流部)と電源回生の機能を一体化し、小型化した。コンバーターと外付け電源回生ユニットを併用した場合と比べて、小型・軽量化できる。 ...

日立建機、電動建機の開発加速 ザンビアでダンプ実証 (2023/12/19 機械・ロボット・航空機1)

ザンビアの実証では、ダンプにディーゼルエンジンの代わりに蓄電装置やコンバーターを搭載してフル電動で走行。

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