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半分以下になった輸出は主要市場の米国、中国、欧州とも落ち込み状態。... 中国もほぼ同じ状態となっている。
車載用製品を扱う「モビリティ&テレマティクスサービス分野」では「電気自動車(EV)市場が拡大する中国、欧州で事業拡大したい」とEV移行を好機に成長を期す。
米国や中国、欧州が市場拡大の中心で、日本のLiB材料メーカーにとって中国市場は難しいが欧州は有望な市場だ。... 欧州のEV・LiB優遇策は米IRAと比較されることも多い。... 欧州には中国企業がす...
日本製の材料に代えて米国、中国、欧州の製品を使用するほか、外資系企業を誘致したり、韓国企業の生産拡大を支援したりして、安定的な供給を継続した。 ... 米国が中国に対し輸出管理規制を...
同報告書は「中国・欧州で大型の設備投資が見込まれ、米国での投資も本格化する可能性がある」と期待を示す。
自動車輸出は東南アジア向けの伸長と中国向けの回復で、同12・8%増の3892億円に伸びた。... 中国・欧州向けの落ち込みが影響した。
好・不調の目安とされる、国内外合計で月1100台の水準も大幅に割り込んでおり「米国、中国、欧州ともすべてが落ち込んでいる」(大手射出成形機メーカー関係者)状況だ。 &...
当社は中国、欧州にも拠点があるので、簡単ではないですがコミュニケーションをとって海外にも踏み込んでいきたいと思っています。
積水化学は熱伝導性や低アウトガス性などに優れた放熱材料を手がけ、日本、タイ、中国、欧州の4拠点体制で生産している。今後は米国や欧州でのマーケティング活動を強化し、放熱材料事業の拡大やモビリティー向け新...
手がけるのは正極材用の導電カーボンナノチューブ(CNT)分散体で、電気自動車(EV)向け需要の拡大を見据え中国・欧州・北米・日本の世界4地域で供給体制を整備する。......
需要は国内が堅調で、中国は春以降、コロナ禍からのソフトランディングがあろう。... 欧州連合(EU)の炭素税など炭素・エネルギー事情は今後大きく変化し、それらを踏まえグリーンの大枠の価...
日鉄の橋本社長は「EVの普及計画をみて分かるように、中国の(脱炭素に向けた)危機感は強い。... グリーン鋼材の投入は欧州が先行している。... 「将来、脱炭素プロセスに転換できないと...
クレハはPVDFを福島県いわき市と中国で生産し、2拠点で約1万1000トンの生産能力を持つ。... 24年には中国・常熟市で大型の新工場稼働を計画している。... 今後はインフレ進行や中国、欧州の景気...
ひとつの2次元コード「QRコード」で表示物を多言語化する手法として、日本や米国、中国、欧州、韓国で特許を取得している。
25年ごろまでは新車販売台数全体に占める内燃車のウエイトが高いが、欧州や中国でEVが中心となり、30年にはEVが内燃車を上回ると予想。... 中国、欧州、北米が大きく伸長し、21年比12倍の5651万...
中国・欧州狙い新製品投入 住友ゴム工業が電気自動車(EV)向けタイヤで攻勢をかけている。... 中国と同じくEV化が進む欧州でも、2023年にEV向けタイヤの投入を予...
近年、米国、中国、欧州、日本、韓国などの主要な国・地域が半導体製造の能力を獲得するために大規模な政策や財政出動を推進する動きとは対照的に、世界の最先端半導体製造のハブである台湾は、同じような半導体産業...
