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記事検索結果
38件中、2ページ目 21〜38件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
【福岡】JR九州は福岡県内の香椎線で行っている自動運転列車の実証試験を公開した。営業終了後の夜間に香椎―西戸崎間を走り、信号停止、徐行、非常停止などを実証した。... 2020年に営業列車での実証を見...
【福岡】JR九州は、2020年中に香椎線・西戸崎―香椎間で営業列車による自動運転の実証を始める。... まず12月下旬から20年2月中旬にかけて、同区間で営業時間終了後に試験運転する。将来は列車前頭に...
受賞技術は、営業列車に搭載した線路設備モニタリング装置で軌道の歪みや軌道材料の状態を多頻度に把握して、点検の効率化や補修計画の最適化につなげる新たなメンテナンス手法。
近畿日本鉄道は、既存列車の床下に搭載し線路の歪みを検測する軌道検測装置を導入する。... 列車運行中、レールにレーザーを照射して線路の歪みを検測。... 実際の営業列車で検測するため、高頻度にデータ収...
JR東海は東海道新幹線・東京―品川駅間で、列車故障を想定した異常時対応訓練(写真)を報道公開した。都内の本線上で営業列車を模して行う大規模訓練は初めて。
2022年3月にかけて、東北新幹線の仙台―新青森間を中心とし、週2回程度、営業列車が走行していない夜間に走行試験を実施する。
その代表例が営業列車への軌道変位モニタリング装置の搭載だ。... これを補い営業列車6編成でも軌道状態を計測してきた。... 安価に抑えて営業列車に標準搭載し、高頻度のデータ取得とビッグデータ分析で精...
■研究開発費のおもな増減理由 【カッコ内の数字は前年度比増減率】 〈日立建機〉(39・9%増)競争が激しく、研究開発を強化する必要があるため...
前面の塗装は営業列車との差別化や夜間走行時の視認性を重視し、黄色とした。... 京王電鉄は営業列車と同じ速度で軌道・架線の検測が可能な総合高速検測車を08年から導入し、検測精度の向上や周期の短縮化を図...
開業から営業列車による死傷事故ゼロの東海道新幹線を支えているのが双葉鉄道工業の士気、規律、練度だ」 《鉄道の事故が増えており、中には鉄道会社と協力会社の関係が問題となるような事故もあ...
JR東日本は「線路設備モニタリング装置」を開発し、5月に営業列車による走行試験を始めた。... 同社は京浜東北線のE233系営業用車両1編成に新装置を搭載した走行試験を2年間行う。
京王電鉄は21日、大手私鉄では初めて、9月7日からすべての営業列車をVVVFインバータ(可変電圧可変周波数)制御電車にすると発表した。... これにより、7日から営業列車がすべてVVV...
営業開始時の最高速度は時速300キロメートルに抑えるが、13年度末より時速320キロメートルに引き上げる。現在、走行試験をしている量産先行車1編成(7両)も、試験を終え次第、営業列車に...
レールの状態や枕木との接続具合を営業列車に取り付けた装置で撮影し、不具合を自動で探す。... 数年以内に実用化し、営業列車への設置を目指す。... 将来的には営業車両に自動不具合判定装置を搭載する計画...
JR東海は走行中の営業列車から軌道の状態をリアルタイムで計測できる技術を開発した。... 新技術では営業車両に搭載できるため、1日に複数回計測できるようになり、コスト削減にもつながる。
