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記事検索結果
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そんな中、海運業界は約10年前からデータでの協力を開始。... 同センター設立後、海運関係者らはIoT(モノのインターネット)技術を使った船舶データ共有基盤「IoS―OP」を構築。.....
海運業界が脱炭素化に向けて大きな一歩を踏み出した。... 日本郵船は同船に先行し、アンモニア燃料タグボートを開発しているが、外航船の燃料を転換しなければ海運の脱炭素化は実現しない。...
国土交通省は脱炭素燃料を使用するアンモニア燃料船の実用化に向け、アンモニアのバンカリング(燃料補給)に関するガイドラインを検討する有識者会議を29日に立ち上げる。....
「顧客とともに低炭素・脱炭素化に取り組むことで、経済価値と社会価値の両方を高める。... 非海運を強化する考えは。 「我々は海運会社だ。
―今後の海運の需給をどうみていますか。 ... 日本郵船の業績は、コンテナ船が年半ばに回復すれば悪くない」 ―脱炭素化に向けて注力する取り組みは...
国際海運のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)が進み、日本が得意とする環境技術への期待が高まる。... 23年7月、国際海事機関(IMO)は国際海運からの...
脱炭素化や地政学リスクなどで事業環境が変わる中、どう関係を発展させるのか。... 各国の港湾や船の脱炭素化に向けた連携も積極的に行う」(おわり) 【記者の目/...
ただ人手不足に伴う自動化や脱炭素に向けた環境関連投資は根強く、受注を下支えする。 ... 一方で、脱炭素関連の新規事業が大きく成長するのは先になりそうだ。... ...
横浜港や国際海運の脱炭素化に向けて次世代燃料として期待されるグリーンメタノールのバンカリング(船舶に燃料を供給)の実施で協力する。
新潟・門司・博多 週1便 鈴与海運(静岡市清水区、鈴木英二郎社長)は、日本海側で定期国内中継輸送を始めた。... 鈴与海運が分社独立する前の鈴与(同区...
商船三井はDPワールド(ドバイ)と中東域での完成車物流や海運関連での二酸化炭素(CO2)排出量を削減する取り組みで協力する。... 脱炭素化に関しては、中東域に寄港する...
可変圧縮比機構(VCR機構)を組み合わせ、船舶運航時の燃料費低減と二酸化炭素(CO2)排出量削減に貢献する。 ... 国際海運の脱炭素化の取り組みが進...
設備・燃料など多段階 国土交通省は港湾の脱炭素化の取り組みを進めている。... 海運分野では世界的にサプライチェーン(供給網)の脱炭素化が進んでおり、港湾は荷主や船社...
海運業向けに項目整理 日本郵船は連結子会社80社を巻き込み、供給網からの間接排出(スコープ3)を含めたグループ全体の温室効果ガス(GHG)排出量の可視...
海事分野、脱炭素化目指す 気候変動問題は先進国だけでなく、グローバルサウスと呼ばれる新興国・開発途上国を巻き込んだ議論がもっと必要だ。... 現在、日本造船工業会...
日本と米西海岸のルートは自動車輸送など日米の貿易を支える重要航路で、海運分野の脱炭素化への貢献度も大きいため、両者は早期の実現を目指す。 ... グリーン海運回廊の実現には水素燃料船...
液化CO2輸送船大型化 三菱造船(横浜市西区)は船舶の脱炭素需要の取り込みを加速する。国際海事機関(IMO)の2050年ごろまでに国際海運の温室効果ガ...
