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記事検索結果
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車体骨格用の強く、軽い超ハイテン材(超高張力鋼板)の加工技術や「(万一の事故の際に)衝撃を和らげる樹脂製の部品開発につなげる」。
加圧能力が2000トンを超える大型プレス機は、高強度で軽量なことを強みに車体への採用が進む高張力鋼材(ハイテン材)の加工に適している。
ボディーの60%に高張力鋼板(ハイテン)を採用するなど軽量化を図ったほか、新開発の排気量3500ccV型6気筒エンジンを搭載。
今回の次世代鋼製環境車の設計では、20種類以上の先端ハイテン材料を広範囲に採用し、強度がギガパスカルに達するデュアルフェーズ鋼やTRIP鋼、TWIP鋼などが含まれる。
特集では鋼板、アルミニウム、ステンレス、車体軽量化で採用が進む高張力鋼板(ハイテン)、難加工材のチタンの5種の材料特性、金型設計・製作、潤滑方式、成形条件など要素ごとに絞り加工の基本に...
一例として、次世代自動車分野の技術課題として車体軽量化や電池性能向上などを挙げ、高張力鋼板(ハイテン)やマグネシウムなどの成形技術、高精度極薄板成形技術などが求められると指摘。
新エンジンに、高張力鋼板(ハイテン)を効果的に使った軽量ボディーと副変速機構付無段変速機(CVT)を組み合わせることで、燃費はリッター当たり25・5キロメートルを実現し...
合金鉄では高張力鋼(ハイテン)材料などに需要が伸びている超低リン(SLP)フェロマンガンを増産、現状の年産4万トン体制から同4万5000トンに増やす。
JFEスチールは高張力鋼板(ハイテン)「ユニハイテン」が、スズキの新型「MRワゴン」のドア部分の外板に初採用された。ユニハイテンは自動車外板専用のハイテン材で、2005年に開発を終えて...
応用が進むハイテン材成形」を特集する。高張力鋼板(ハイテン)材は、自動車をはじめとする軽量化ニーズの高い製品に採用が進んでいる。... このほか、材料を加熱して成形性を高めるホットプレ...
トルンプ(横浜市緑区、ハラルド・ディッカートマン社長、045・931・5710)は高張力鋼板(ハイテン材)やホットホーミング材などの高強度材の切断加工に特化した3次元レ...
「北米ナンバーワンの自動車用ハイテン(高張力鋼板)供給基地に育てたい」。... 日本車の車体のハイテン化率は8割近くある一方、米国車では15%弱。... 海外展開の切り札、ハイ...
