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関心はむしろ豊富な受注残をどう消化するかだ。... (名古屋・戸村智幸、長塚崇寛) 【生産コスト削減】 「受注よりも受注残が重要だ」―。... だが...
ここ数年の好調な受注もあり、現在の生産能力では10年かかる受注残を抱える。... 直近の受注低迷に動じないのは、豊富な受注残があるからだ。... エアバスの受注残との旅は果てしなく続く。 &#...
18年度は受注・売り上げとも、大台の2000億円に設定し、15年度に比べ売上高約4割増、受注高約5割を伸ばす方針。小河原常務は「現段階で売上高、受注高とも半分はすでに見えている」と強調する。... 未...
16年は受注が落ち込むが、ブレジエ社長兼CEOは「受注よりもバックログ(受注残)が重要」と述べた。 ここ数年の好調な受注により、受注残は15年末時点で6787機にも上...
受注残が数多くある」と強気の姿勢を示した。... リーヒーCOOは16年の受注ペースの低迷を「仮予約金を受けた多くの受注残がある。... 競合の米ボーイングも1―4月の受注は200機を下回った。...
受注残が積み上がるA320系の月産能力を現在の42機から19年に60機に増やすため。... エアバスは15年末時点で約6800機と多数の受注残を抱え、現在のペースでは完成まで約10年かかる見込み。
【上海=時事】中国のニュースサイト中国新聞網が、業界団体の中国船舶工業協会のデータとして伝えたところによると、中国造船業の2016年1―4月の新規受注量は、前年同期比で2・1倍の1380万載貨...
棒鋼の比率が高い東京鉄鋼では「鉄筋は受注からの足が長い。価格転嫁に時間がかかり、受注残も抱えているので単価が上がってくるのは年度後半」(太田高嗣取締役)と想定。
「16年度いっぱいの受注残がある」(河内恭治社長)。... 一方造船関連では、受注残は確保しているものの、不透明要因は多い。... 中国の影響を受けて15年秋から受注が落ちてきたが「4...
金型事業は現在、自動車部品関連で20型の受注残がある。... しかし、景況感の悪化から夏以降の得意先からの受注量が読めずに、設備を増強するといった攻めの姿勢はとりづらい。... 工作機械に切削工具を固...
【中国、車・造船受注堅調雇用情勢も改善】 総括判断は「緩やかに回復しつつある」に据え置いた。生産活動は一部に弱さがみられるが、自動車が海外向けを中心に受注が堅調。造船も一定量の受注残...
ツネイシホールディングス(HD、広島県福山市)が2016年の新造船受注目標を前年実績より21隻少ない50隻に設定した。新造船の先行きに暗雲が漂う中、受注残を抱える18年以降を見据えた正...
18年までの受注残は100隻以上だが、窒素酸化物(NOX)規制の国際基準適用による“駆け込み需要”の反動減を予想。
先高観から流通業が発注を増やし、受注残も大幅に増えている」(問屋筋)という動きがみられ、流通業者の対応にも変化が出てきた。
航空機は欧米の大手メーカーが潤沢な受注残を抱え、部品供給を担う国内部品メーカーの生産活動も当面は旺盛な見通し。
―国内外の受注状況は。 ... 受注残をこなすため、特に2016年度上期は前年比150%の生産を目指す」 ―コンピューター数値制御(CNC)...
