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記事検索結果
709件中、31ページ目 601〜620件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.007秒)
日産をはじめ車メーカーはCVT搭載車を増やしており、今後も需要は拡大する》 「これからはグローバル化の本当の意味での肉付けをしていく。... すでにEV向け小型変速機の研究開発に着手...
既存ラインを増強し、日産自動車などのCVT搭載車の増産に対応する。... 現在は中型前輪駆動(FF)車用の第1ラインと、大型車向けの第2ラインが稼働している。... これによって、第2...
ホンダは4輪車用の新型変速機を開発する。... ホンダの研究開発部門である本田技術研究所の山本芳春社長(ホンダ取締役常務執行役員)はDCTについて「燃費性能、ドライバビリティー(...
主要顧客のダイハツ工業が生産台数に占める燃費効率の高いCVT搭載車の比率を高めているほか、一部内製品のメタルアートへの生産移管も重なり、設備投資に踏み切る。
18年ぶりに全面改良し、12日発売する中型トラックに搭載する。... 世界で販売するトラックに搭載して量産効果を高める。 ... 搭載車はポスト新長期排出ガス規制をクリアし、2015...
シミュレーションでは、同システム搭載車は渋滞回避により二酸化炭素(CO2)排出量を12%削減できるという。同システムで車車間通信システムの標準化を狙う。 ... 新シス...
例えば、休日に鳴門インターチェンジ(IC)から神戸西ICまで通行する場合、これまで料金自動収受システム(ETC)搭載車で1000円だったが、20日以降は2725円になっ...
次世代直噴ガソリンエンジン「スカイアクティブG」を搭載し、1リットル当たりの燃費は30キロメートル(10・15モード)と、ガソリン車では世界最高水準の性能を実現した。... 山内孝社長...
マツダは次世代ガソリンエンジンを搭載した新型「デミオ」を月内に発売する。... 新型デミオは、新開発の直噴エンジン「スカイアクティブG」(排気量1300cc仕様)を現行モデルのプラット...
新エンジン搭載車を20日に発売。価格は従来車に比べて30万円程度高くなっているという。 ... 一方、いすゞは「尿素水タンクなどを不要とすることで従前の積載量や架装性を確保し、既存の車型展開を...
12年初めに市販するプラグインHV(PHV)や電気自動車(EV)などリチウムイオン電池搭載車の拡大を見据え、調達先を増やして電池を安定調達する。... トヨタは「プリウ...
樹脂系軸受は滑らかなエンジン起動につながり、現在は高級車での採用が多い。低コスト化でアイドリングストップ機能搭載車など中級車以下への拡販を目指す。
スズキは9日、2015年に燃料電池2輪車を市販化する方針を発表した。英国で実証実験を行っているスクーター「バーグマン フューエルセルスクーター」が2輪、4輪を含む燃料電池搭載車としては世界で初...
ハイブリッド車(HV)仕様も設定する。... ディーゼルエンジン搭載車は8月、HV仕様車は12月に投入する。... 北米仕様車は日本から完成車で輸出する。
日本から輸出している材料をロシアからの供給に切り替えれば、コストを削減できる」 ―環境対応車向けの製品は。 「アイドリングストップ搭載車やハイブリッド車(H...
新開発の排気量1600cc過給器付き直噴エンジン搭載車など3モデル。同エンジン車はボルボとして初のエコカー減税対象車となる。
同社ではリチウムイオン電池搭載車の増加に伴い、電池を日本や韓国から世界各地へ輸送する機会も増えると見て、専用輸送箱の需要を開拓する。
排気量1300cc、前輪駆動(FF)のアイドリングストップ機能搭載車で、10・15モードの燃費が1リットル当たり26・5キロメートルを達成した。軽自動車を除くガソリン車でトップだ。.....
