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記事検索結果
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米ボーイングの中型旅客機「787」の増産に対応する。... 三菱重工は増産に向けてCFRPの自動積層装置やウォータージェット加工機などの生産設備も2号機を導入しており、オートクレーブの増設で増産体制が...
国内自動車各社の増産に伴い、2次合金需要は増加しているものの、アルミニウム新地金、原料価格の下落や円高による安価な輸入合金の流入増などを背景に値下げを余儀なくされた。 ... 国内自...
当面、月産3000本、2015年には月産1万本の供給体制を整える。 ... 同社は今後、年間数トンの増産体制を構築する方針。
自動車各社は増産体制に入っていたがタイの洪水で、ホンダの現地工場の生産再開の見通しが立っていないほか、トヨタ自動車の日本国内での生産停止が約20車種に及ぶなど影響が拡大。
需要面では、国内自動車メーカー各社が大幅増産に乗り出したところへタイの大規模洪水が発生。... 自動車向けは、自動車各社が増産体制に入っていたが、タイの大規模洪水でトヨタ自動車の日本国内での生産停止が...
新型航空機向けなど世界的な需要増を受け、今後の受注増を見越して増産体制の構築を急ぐ。 ... 増産設備は当初12年3月末の稼働を予定していたが、工事を早めたため今年12月末に稼働でき...
東日本大震災による減産分を下期に取り戻すため、休日出勤を含めた増産体制を取っていただけに誤算となった。
国内自動車メーカー各社は今月から増産体制に入っているものの「世界的な景気先行き不安から来期以降の需要動向が見通しづらい」(別の問屋)と需要の先行きに不透明感が強まっている。 &...
国内自動車メーカー各社は下期から、震災後の大幅減産をカバーすべく増産体制に入っているが「来期以降の需要動向は予測がつかない」と頭を抱えるのは古河スカイ社長の吉原正照さん。
12年6月から増産を開始し、13年1月までに生産ピークに移行する。... 中長期の需要を取り込むため増産に踏み切る。 ... 増産体制を築き、競合の米サウスイーストと対抗する。...
新規設備を8月から順次据え付けており、年内にも増産体制を整える計画。 ... 現在、工場では納期遅れを出さないために受注を抑えており、体制整備を急ぐ。 ... 本社工場の生産が逼迫&#...
アルミ2次合金メーカー各社が増産体制に入っている一方、原料はスソ物を中心に不足気味で需給タイト感は強まっているものの「地金価格の大幅下落から今後も軟調な展開が続く可能性がある」(都内の問屋&#...
需要面では、国内自動車メーカー各社が大幅増産に乗り出しているものの「円高継続や欧米の債務問題をきっかけとした世界的な景気先行き不安などを背景に生産計画が下振れする可能性もある」(都内の問屋&#...
