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視察に赴いた日本の自動車メーカー関係者が中国電気自動車(EV)の進化ぶりを目の当たりにして、一様に危機感を抱いて帰ってきたと聞くからだ。 ... ...
三洋貿易は電気自動車(EV)を分解し部品や技術情報を提供する展示場(岐阜県瑞浪市)で、5月末に新たに海外製EV2車種の構成部品約1万点を追加する。....
知見を社会で共有できれば、電気自動車(EV)だけでない、地域のエネルギー事情に合わせた選択肢を増やすことにつながる。... 自動車メーカーなど計7社が参画。... 事業化には相当なイン...
日本自動車工業会(自工会)は広島での先進7カ国首脳会議(G7サミット)に合わせて、サミット会場近隣でカーボンニュートラル(CN、温室効果ガス...
EV用ライン稼働・取引先開拓で成長 ホンダ系部品メーカー主要8社の2024年3月期連結業績予想は、自動車生産の回復を背景に、ジーテクトと八千代工業を除く6社が営業増益や営業...
半導体不足・原材料高騰、厳しい環境続く 日産自動車と取引が多い部品メーカー6社の2024年3月期連結業績予想は、自動車生産台数の回復を見込み、5社が営業増益や営業損益の黒字転換を計画...
電気自動車(EV)を中心に電動車需要の拡大が見込まれる米国では22年にインフレ抑制法が成立。自動車メーカーなどが車載用電池の北米域内での現地製造や部材・主原料の現地調達を進めている。&...
2030年までに、世界のトップ自動車メーカーが数百万台の電気自動車(EV)とそれを支えるバッテリーや原材料の開発・生産に費やす投資金額だ。
自動車業界は、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応や、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)といった地球規模の大目標に向けて進んでお...
自動車や鉱物性燃料、鉄鋼などの輸出が伸びた。... 商社や自動車メーカーなどが海外の子会社から受け取る配当金などが増えた。
中国の売上高は、23年3月期の313億円を、現地自動車メーカーの開拓で28年3月期に400億円以上にする。
日本は東京エレクトロンなど半導体製造装置や素材に強いメーカーが多い。世界半導体大手の韓国サムスン電子などは日本の製造装置や素材を利用してメモリーやロジックを生産し、日本の自動車メーカーなどが韓国製半導...
中でも、大手自動車メーカーの挽回生産を背景に、「輸送用機械・器具製造」が同0・3ポイント増の41・5となり、3カ月連続で上向いた。
同時にEVシフト後を見据え、自動車向けで培った技術を活用し、船舶や農業機械、バッテリーなど社会全体の電動化に向けたサービスの提供拡大を目指す。... AVLリストの祖業はディーゼルエンジンの研究で、現...
品質やノイズを調べるために同社が提供するシミュレーションシステムと組み合わせ、「プリント基板の試作数を減らし、メーカー側の開発期間を大幅に短縮できる」(同)見込みだ。 ...
世界で進むEVシフト、消費者の好みも多様化 自動車メーカーがデジタル技術、サブスクリプション(定額制)サービス、モータースポーツなどを通じて新車の販売手法に工夫を凝ら...
