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東南アジアのサプライヤーが水不足によって操業ができなくなると部品調達に支障が出るため、同社にもリスクとなる。

VACUUM2024真空展/半導体製造、省エネ後押し (2024/9/19 機械・ロボット・航空機1)

さらに、同社担当者は「昨今は人手不足が課題なので、自動化ラインへの装置のドッキングなども提案したい」と意気込む。

物流業界は人手不足が深刻となり、原材料供給リスクが日に日に高まっていた。

両地域での大幅な受注増に加え、米国における人件費高騰や製造業の労働力不足を踏まえ、米国とメキシコ間の相互補完を推進して生産効率を上げる。

半導体関連産業を中心に産業用地を取得する動きが全国的に強まっており、用地や技術者の不足が鮮明になっている。... 地価の大幅の上昇が続いており、用地不足も懸念される。

政府に求める政策は成長戦略のほかに「人手不足対策」(34・2%)、「物価高対策」(32・7%)などだった。

地元タクシー会社が稼働でき、営業区域の異なる会社から応援を受けたとしても、供給不足を解消し切れない懸念がある。

福島県は全国有数のエゴマ産地でもあり、人手不足や高齢化に悩むエゴマ農家の生産性向上が期待できる。

人手不足が深刻化する中、障がいがある人や高齢者は未開拓の労働市場だ。... 人手不足が深刻化する一方、電子商取引(EC)需要などで荷物は増加している。

後継者不足の農家がテクノロジーで農業生産・直営所運営を行う企業に譲渡した案件について、発展性や後継者問題の解消、日本の農業を守る取り組みが評価された。

鉄筋需要は諸資材高騰や労働力不足による建築工期の長期化などから低迷。

経営ひと言/日立製作所・小島啓二社長「現場革新進める」 (2024/9/18 電機・電子部品・情報・通信)

「少子高齢化に伴う労働力不足が深刻化しており、特に現場の仕事が大きな課題だ。

建築現場の人手不足や資材費高騰による建設計画の見直し、工期遅れが原因とみられる。

取引の適正化を通じ、廃棄削減に加え、トラック運転手が不足している「物流の2024年問題」の解消にもつなげる。

とりわけ10年代以降から現在に続く人手不足は、人手不足を感じる企業が過去より多く、「長期かつ粘着的」だと指摘した。 ... 人手不足と賃金の関係も分析した。... ただ、厳しい収益環...

個人の資産形成支援やDX推進による企業支援を通じて、地域の顧客の役に立つ会社を目指す」 ―傘下の肥後銀行の地元である熊本では、半導体産業の集積による人材不足も懸念です。

大都市圏の臨海部で物流倉庫不足が伝えられる。... 物流の人手不足に、スタートアップも参入し技術開発が進んでいる。... ドライバー不足が続く中、対策には多面的に知恵を絞る必要がある。

中小企業の人手不足が深刻化している。大企業より不足感が強く、業績が厳しい中でも人材確保に向けた「防衛的賃上げ」に動いている。... 中小企業は人材不足を補う生産性の向上にも目配りしてほしい。

社会インフラを支える人手不足が深刻化する中、政府が支援し業務のデジタル移行を加速させる。

トラック自体の需要はあるものの、架装メーカーの能力不足による供給の長納期化が続いているという。 ... その後も人手不足でキャパシティーを増やせずタイトになっている」とした上で「&#...

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