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記事検索結果
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「電気自動車(EV)への移行に注目している。(自動車メーカーは)サプライチェーンの再評価や移行に伴うコスト、政治動向などを考慮するべきだ」
米谷製作所(新潟県柏崎市、米谷強社長)と共和工業(同三条市、熊谷勇介社長)は、電気自動車(EV)の車体を一体成形する「メガキャスト」...
自動車鋼板流通サプライチェーンを一つの企業体(バーチャル・エンタープライズ)と見立て、企業間のデータ共有などを行い、運用面でも効率化を図る。... メタルXでは、自動車部品から鋼材まで...
設備投資700億円規模、市場拡大見据え事業変革 自動車用鉛蓄電池で高いシェアを握るGSユアサが、電気自動車(EV)用リチウムイオン電池(LiB)に大き...
主要顧客であるドイツの大手自動車メーカーが中国の富裕層向けに高級タイプの電気自動車(EV)を投入する計画を踏まえ、同EV向けの射出成形機を新棟で生産する。
国プロは競争あってこそ 自動車などの輸送機器の軽量化に向け、構造材料の高性能化とマルチマテリアル化の技術開発を進めてきた新構造材料技術研究組合(ISMA)が当初予定通...
電気自動車(EV)市場の拡大を受け、車各社が戦略を本格化している。... しかし設計に制約があり「純粋にEVとしての魅力向上を図った米テスラなどと比べると、性能や使い勝手で劣る」...
磨いてきた研削加工や品質管理に関する技術は、大手自動車メーカーからの信頼が厚い。... 80年以上たつ現在も、ゲージと精密治工具の専業メーカーとして、高精度、高品質の検査機器を供給する。 &#...
【名古屋】東海理化は子どもが車内に取り残される事故を防ぐため、大手自動車メーカーと置き去り防止支援装置を共同開発した。4月から幼児向けバスとして活用されるトヨタ自動車の「ハイエース...
近年、トヨタ自動車など自動車メーカーが炭素削減目標などを打ち出した。サプライチェーン(供給網)の頂点に座る自動車メーカーの脱炭素の動きは広く影響を及ぼし、海外サプライヤーもさまざまな事...
電気自動車(EV)用バッテリーメーカーの同社は需要増大に対応し、生産ペースの加速を目指す。 ... 工場建設は米国のインフレ抑制法が後押しするEV国産化に対応するもの...
経済成長が続く南米で、自動車メーカーの需要増に対応する。... 自動車向けエアバッグや内外装部品などを生産する現地子会社のGDBRインダストリアコメルシオ(サンパウロ州)の生産体制を強...
【名古屋】アイシンは国内で軽自動車向け車体部品事業を子会社のシロキ工業(愛知県豊川市)に移管する。シロキは窓昇降装置など自動車用内外装部品を手がけ、スズキやダイハツ...
新製品開発の加速や顧客の自動車メーカーとの関係強化が目的だ」 ―電気自動車(EV)向けの製品開発に力を入れています。 ... 主力のサンル...
中島社長は自動車メーカーで駆動開発に約20年間携わっていた技術者。... 中島社長は「自動車技術はほぼ完成している。... YAOKIのカギとなる転んでも倒れても起き上がれる〝七転八起〟の駆動技術の仕...
日本自動車工業会(自工会)の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は23日、辞意を表明していた会長職を2024年5月の任期まで続投すると発表した。... ...
高齢者の安全運転に必要なトレーニングサービスを取り入れたい教習所や自動車学校向けに販売する。導入価格は、月額ランニング費用が消費税抜き15万円で、セフモ搭載自動車1台の価格が同290万円。... 2月...
22年3月期のROEは2・8%に留まったが、取引先となる自動車メーカーの新車生産の復調や、車の電動化を見据えた新規事業の進展などで収益性の向上を見込む。
現地メーカーとの連携も進めている。... (石川雅基) テイ・エステック社長・保田真成氏 次世代の車室内空間提案へ &#...
