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最終的な完成が2012年、全体約158キロメートル、計8車線の高速道路の整備に加え、将来は鉄道構想もある。

また、走行中に車が車線からそれた場合にブレーキをコントロールして運転手をサポートする「車線逸脱防止支援システム」をメーカーオプションで設定した。

愛知県では、自動車が黄色信号で止まらない、車線変更時にウィンカーを出さない、強引に割り込む、速度オーバー―といった交通ルールを無視した「名古屋走り」や「三河走り」と呼ばれる無謀運転が横行。

料金所で特定の車線に入らなくても収受できる方式を採用しており、渋滞の解消につながる。

これにより、03年12月から進めてきた同自動車道の瓢ヶ岳パーキングエリア(PA、同)―白鳥IC(同)間の4車線化事業が終了する。... 4車線化工事は06年6月に始めた...

ハンドルが振動して車線の逸脱を知らせる技術も採用した。

4月に開かれた09年度の同会議では初めての推奨技術として、道路のセンターライン上に切削溝を設けて走行中の車両に音と振動で車線逸脱を知らせる「ランブルストリップス―警告型切削溝による正面衝突事故対策」&...

外環道路の整備計画をめぐっては、最終的な完成は2012年をめどとし、全体延長約158キロメートル、8車線の高速道路の整備に加え、将来は鉄道構想もある。

拡幅前の道路は片側2車線あったため、歩道が狭く危険だったことから1車線に変更。

開通区間は暫定2車線。

ブレーキパッドでは、純正とコピー部品を左右に装着すると性能のちがいから「車線を逸脱する可能性がある」(同)という。

例えば「入場車線に車両が停車し、かつ退場車線に車両か人が侵入する」といった条件を満たした場合のみ警告音を発して警備室に伝えるなどの条件設定が可能。

東日本高速道路は11月末までに福島県いわき市と新潟市を結ぶ磐越自動車道の郡山ジャンクション(JCT)以東区間(71・4キロメートル)の4車線化工事を完成する。... 郡...

「Li」クラスには前走車との車間距離を一定に保つ追従制御などの「車間制御機能」、カーブで車線を維持する「車線維持支援機能」などを標準装備した。

新たに交差点を4カ所、片側2車線で約400メートルの直線道路などを設置した。

日信工業はミニバンやピックアップトラックなど背高の車両が、急な車線変更をしても横転しない「ロールオーバー制御技術」の開発にめどをつけた。... ミニバンなど重心の高い自動車の場合、急な車線変更などをす...

5階建て、延べ床面積約9万平方メートルの大型物流施設で、各階に40フィートコンテナが直接アクセスできる上下2車線のランプウエーを備える。

日産自動車は車線変更時と後退時の運転支援システムをそれぞれ開発した。... 車線変更時を支援するのは「サイドコリジョンプリベンション」で、車両後側方のセンサーで隣接車線の車両を検知する。 変更...

新工業団地は4月に開通した4車線道路の県道22号横浜伊勢原線を挟む下糟屋周辺に造成する。

注意力が低下、さらに悪化して、車線をはみ出した場合は『ドドド』という車線逸脱模擬音が左右のスピーカーから発せられます。

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