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記事検索結果
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2023年の春季労使交渉(春闘)では自動車メーカーなど主要12組合全てが満額回答した。 自動車メーカーのほか、大手の部品サプライヤーでも賃上げの機運が高まっているとい...
トヨタ自動車系の部品メーカーで、非自動車分野の新規事業が軌道に乗り始めている。... BツーB(企業間)事業を手がけてきた自動車部品メーカーの多くはこれまで受託生産に重きを置いていた。...
米国と中国の2大自動車市場で不透明感が増している。... 金融不安の広がりから、信用収縮による自動車ローンの活用減少などが見込まれ、ある自動車メーカー幹部は「需要のすそ野が狭まることが一番のリスク。....
「欧州は総論として電気自動車(EV)が普及しているが、国ごとに温度差があるのではないか」と、電動化の広がり具合に注目するのは、愛三工業社長の野村得之さん。 ...
「費用上昇分は自動車メーカーに一部負担してもらっている。当社の仕入れ先には中小企業もあり、自動車メーカーに認めてもらった費用をしっかりサプライチェーン(供給網)に還元したい」 ...
「コロナ禍の影響や半導体不足による自動車メーカーの減産、ウクライナ問題などの悪影響から回復の方向に向かってはいるが、まだ本格回復には至っていない。... 一部の工場に稼働が集中して非効率な生産に陥らな...
主要製造業の動向 自動車経営側、積極的な姿勢示す 大手自動車メーカーでは高水準の賃上げ要求への満額回答が相次いだ。... 1...
深刻に悩まない性格で、日本人と思われないほど、その国と文化になじめた」 《材料費高騰や電動化対応、社内デジタル変革(DX)などの課題に挑む》 「材料...
電気自動車(EV)も普及してきました。 ... 自動車メーカーや最終的に運転するお客さまの動向をキャッチしながらサンプル品をつくっている」 ...
自動車メーカーにおける配線の作業性向上や、電気自動車(EV)の車体軽量化などに貢献する。
「新興企業を含めて多くの海外メーカーが電気自動車(EV)にかじを切り、日本メーカーも相次いで電動化投資を打ち出すなどEVは間違いなく増える。... 自動車メーカーだけでなく、ティア1&...
一部ユーザーへの先行販売を2022年12月に始め、工作機械メーカーや金型メーカー、自動車メーカーなどに30セットを納品済み。
例えば、SiCパワー半導体の有望市場として電気自動車(EV)向けがある。モーターやインバーターなどを組み込んだ「eアクスル」のように、自動車メーカーがモジュールとして部品調達をするよう...
同組合は「1月は年始休暇があって稼働日が減ったことに加え、最大の需要先である自動車メーカーの生産がまだ正常になっていないことも重なり、出荷が減った」としている。 ...
2020年12月から副社長として経営の3トップ体制の一翼を担ってきた》 「当社は自動車業界に特化した工作機械で役割を果たしてきたが、電気自動車(EV)化が進...
「世界最大の2輪市場であるインドでは、自動車より早く2輪の電動化が本格化するとみている。... 「2022年4―12月期連結決算は増収増益だったものの、自動車部品を含む産業資材事業では、自動車の減産や...
自動車メーカーや機器メーカー、システムを導入するゼネコンなどの取り組みを追った。... PCSとセットでリース提案 自動車メーカーはEVのほか、EVと同様にV2B/Hシステ...
日立製作所の米子会社であるグローバルロジックは、自動車メーカー各社によるソフトウエア定義車両(SDV)の開発に向けた取り組みの一環として、ポーランドに自動車特化型の...
費用を抑えつつ高度な振動・衝撃試験を行いたい自動車メーカーや試験場の需要に対応した。同社製アンプ「XPA―K(エックスパック)」と合わせた加振機システムとして、電気自動車(EV...
機体は専用設計で中国メーカーから調達。... クリスタルは自動車メーカー向けに車載システム開発を手がけるベンチャー。
