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柘植康英社長は会見で「東海道新幹線とリニア中央新幹線で大動脈を担い、在来線と関連事業で社会基盤を支える」と意図を説いた。 ... 「進化と飛躍への挑戦」との項目について柘植社長は「リ...
相反する二つの要素を成り立たせるのに、構造体の形状やリニアガイドの配置など「トライアンドエラーを繰り返して、最適なところを探った」(有末賢次技術本部商品開発2部グループリーダー)。&#...
ちょうど10年後に迫ったリニア中央新幹線開業を「東京一極集中の多極化」を進める好機と捉える。
テーブル案内部に自社の小型直動案内機器「マイクロリニアウェイL」を利用している。
「2020年の東京五輪・パラリンピックや、リニア中央新幹線の関連工事に加えて16年4月に起きた熊本地震の復興もある。
―2027年のリニア中央新幹線品川―名古屋間開業に向け、主要工区で着工しました。... 「リニアが大阪に通るまで、東海道新幹線で収益を上げる。... リニアが開業すると運行本数が少...
2020年東京五輪・パラリンピックやリニア新幹線の整備などで汚泥処理の需要は飛躍的に高まる。
「リニア中央新幹線の最大8年の前倒しや文化庁の京都移転など、昨年から関西に流れが来ている」と感じ取っているのは、近畿経済産業局長の池森啓雄さん。
リニア中央新幹線工事や、それに伴う地域再開発が本格化する中部地方。... 特に中部の行政や経済界が振興に力を入れている航空機、ロケット、医療、ロボットなどの産業は一生懸命支援していきたい」 &...
森会長はリニア中央新幹線の早期大阪開業や大阪湾岸道路西伸部の事業化など懸案事項に一定のめどがついたことで退任する。
会に先だって開いた共同会見では、各団体の代表が10年後のリニア中央新幹線開業を見据え、地域の魅力を高める重要性を訴えた。
複眼型国土の形成では、リニア中央新幹線の大阪開業の最大8年前倒しが実現した。今後はリニア開通後の関西の発展策を議論し、全体構想を練るきっかけにしたい。... リニア中央新幹線、万博・IRに加え、大阪市...
【五輪・リニア、内需下支え】 ただし、一定量のセメント需要がなければ廃棄物・副産物の受け入れにも限度がある。... 17年度の内需は、20年開催の東京五輪・パラリンピックやリニア中央...
主催者を代表し松井一郎大阪府知事が「昨年は関西が一丸となりリニア中央新幹線、万国博覧会、統合型リゾート(IR)などの芽が出てきた。
リニア中央新幹線の建設工事本格化をにらみ、中部地域の建設工事で発生する土壌の処理を手がける。... 中部地域では今後、リニア中央新幹線の工事が本格化するほか、同新幹線の大阪への延伸が計画されている。
【日本の活力再生/愛知県・大村秀章知事】 リニア開業を見据えた中京大都市圏づくり、集積を生かした産業競争力の強化など愛知の可能性を大きく広げる1年としたい。
