パワー半導体の材料には炭化ケイ素(SiC)や窒化ガリウム(GaN)といった“硬くてもろい”物質が使われる。... これにより4インチサイズのSiCウエハーを削る時間を従...

炭化ケイ素(SiC)や窒化ガリウム(GaN)を用いたパワー半導体などの高電圧測定が低コストに行える。

同社がSiC半導体の量産を開始したのは、2010年のショットキーバリアダイオード(SBD)から。さらに同じ年にMOSFETの量産も始め、今ではSiC半導体の外販メーカーとしては大手の一...

理化学研究所大森素形材工学研究室の片平和俊専任研究員と慶応義塾大学の小茂鳥潤教授、日進工具は、低温プラズマを照射して炭化ケイ素(SiC)基板を高精度に微細加工する技術を開発した。......

それに替わるのが、炭化ケイ素(SiC)や窒化ガリウム(GaN)などの材料だ。SiCパワー半導体は一部で実用化が始まっている。

車載用パワーデバイスの炭化ケイ素(SiC)半導体の実装に提案する。動作温度を高く設計でき、SiC半導体の電力損失を4分1に抑えられるという。... またSiCは長時間電流を流すと積層欠...

積層を不規則な構造にした点が特徴で、焼結助剤も用いずに緻密なSiC焼結体ができるという。... 1900度―2000度Cで焼結し、合成したナノSiC粉末を透過型電子顕微鏡で解析した結果、合成したSiC...

ウエハーに炭化ケイ素(SiC)を採用した次世代パワー半導体においても、他社に先駆けてモジュール製品を投入していく方針。... ただ「SiC製品は不良が多く、価格が高くなってしまうのがネ...

今後は炭化ケイ素(SiC)エピタキシャルウエハーなど強みを生かせる分野の育成に専念し、同時に「1、2番打者でヒットとバントを積み重ねたい」と既存事業の拡大に力を入れる。 ...

とりわけSiCでは、すでに一部実用化がスタートした。 ... 同社はダイオードとトランジスタの両方にSiCを用いたフルSiCパワー半導体を搭載した鉄道車両用インバーターを世界で初めて...

例えば、X線吸収分光法という手法に超電導計測技術を組み合わせ、炭化ケイ素(SiC)に半導体特性を付与する窒素ドーパントの結晶中での格子位置を世界で初めて決定した。これまではSiCを構成...

同社は世界で初めてSiCでMOSFETの量産を始めた。... ロームは10年から、シリコン製に比べスイッチング損失などが少ないSiCによるMOSFETの量産をはじめた。... まずはSiCの特性が生か...

炭化ケイ素(SiC)や窒化ガリウムと競合するパワー半導体の材料になるとみている。

Si―SiC(シリコン含浸型の炭化ケイ素)という材質で、体積当たりの気孔の割合を示す気孔率を約80%に高めた。... Si―SiC自体は以前からあるが、従来品はほぼすき間のない...

「SiCパワーデバイス・モジュールの開発と現状」「サスティナブルモビリティへの取り組みとSiC実用化」「最新パワーデバイスの家電への展開」などについて実例を交えてレクチャーする。

製品戦略では自社開発の炭化ケイ素(SiC)パワー半導体を採用し、省エネ性能を向上。SiC搭載のインバーターや補助電源装置を投入し製品の競争力を高める。

高耐圧で低損失を実現するSiC(炭化ケイ素)のパワー半導体を搭載しており、省エネと省スペースに寄与する。... 1700ボルトのSiCハイブリッドモジュールを開発し適用した。

三菱電機は20日、太陽光発電(PV)システム用のパワーコンディショナー向けパワー半導体で、ダイオード部に炭化ケイ素(SiC)を用いた新製品(写真)を開発...

SiC(炭化ケイ素)半導体搭載のインバーターと一体化した可変磁気抵抗(SR)モーターの試作品も発表した。

SiC半導体によってインバーターを小型化したのが特徴で、一体化した試作は世界で初めてという。... 加えてSiCで電力損失も大幅に抑えられ、電気自動車など次世代環境車の主動力モーターとしても有望視され...