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住友電工はワイヤハーネス(組み電線)製造の住友電装を2007年に完全子会社化した後、自動車事業で飛躍した。
住友電気工業はモロッコで自動車用ワイヤハーネス(組み電線)の生産拠点を増強する方向で検討に入った。... ワイヤハーネスを増産し、主に欧州自動車メーカーへ納める。....
海外生産拠点の増強や、軽量なアルミニウムを使ったワイヤハーネス(組み電線)の拡販、電気モーター内の巻き線などに使われる銅の効率的な加工技術の開発など、取り組みは多彩だ。... ワイヤハ...
主力事業の自動車用ワイヤハーネス(組み電線)は、半導体など部品不足やロックダウンによる減産の影響が大きい。
自動車用ワイヤハーネス(組み電線)で業界トップの住友電気工業の井上治社長に聞いた。... ワイヤハーネスなどは10%程度の減産を予想していたが、実際はそれより減った。... 2...
半導体やワイヤハーネス(組み電線)の不足で自動車の生産が制約を受けるといった事態が起きている。... 例えば米テスラの車がスマートフォンのようにどんどんアップデートしていくように、車産...
電線大手4社の2022年4―9月期連結決算が9日出そろい、2社が営業増益を確保した。... 自動車用ワイヤハーネス(組み電線)の需要回復や、為替の円安や価格転嫁などの効果で自...
自動車用のワイヤハーネス(組み電線)や光ファイバーケーブル事業などを柱に据え、収益力を高めていく考えだ。
主力のワイヤハーネス(組み電線)の供給先である自動車関連事業などが為替の円安で伸び、売上高は過去最高を更新する見通し。
半導体の供給不足緩和の影響が電線需要にも表れている。自動車の生産台数の回復を受け自動車向けワイヤハーネス(組み電線)や関連部品などの需要が持ち直し、銅電線需要も回復をみせる。日本電線工...
ワイヤハーネス(組み電線)などの製造ラインは、機械や作業台の高さを低くすることで、足に障がいを持つ人が座ったまま作業しやすくしている。
ベトナムでは家電用のワイヤハーネス(組み電線)を手がけるなど、基盤はあるため充実させていく。海外事業には注力し、26年度に売上高を20年度比約2倍の295億円に引き上げたい」(...
我々はサプライチェーン(供給網)の上流で顧客の方が強い立場だが、事前に起こり得るリスクを想定した上で交渉ができるようにしている」 ―自動車用ワイヤハーネス&...
「コロナ禍のロックダウン(都市封鎖)で自動車用ワイヤハーネス(組み電線)は2021年度に、東南アジアでの米国向け生産が滞った。... 場合によっては値上げ交渉したい」&...
クラボウはワイヤハーネス(組み電線)の製造工程を自動化するロボットシステムを開発した。... 自動車向けワイヤハーネスメーカーを中心に提案し、年30台の販売を目指す...
住友電気工業は自動車用ワイヤハーネス(組み電線)のサプライチェーン(供給網)を複線化する。... 半導体不足などによる自動車減産でワイヤハーネスの受注は一時落ち込んだが...
