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記事検索結果
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また消費者の自動車保有期間長期化で下取り車が減少する影響もあり、自販連では「複合的な要因で13年度の中古車登録台数が減少したのではないか」とみている。
ただ消費者の保有期間長期化などで低年式車の下取りが多くなり、「小売りをしにくい車が増えている」(自販連)傾向は変わっていない。
消費者の自動車保有期間長期化や、輸出抹消登録台数の増加が影響した。 ... 消費者が自動車を購入してから手放すまでの期間が長くなり、「ディーラーは下取りをしても低年式車が多く商品化が...
今後をめぐっても、2014年導入の少額投資非課税制度(NISA)を踏まえ、「個人投資家の長期保有を促す手段として実施企業がさらに増える」(大和IRの松永聖祥業務推進部副部長&#...
全国でアフターサービスを受けられる点や従来に比べて保証期間が長くなった点も訴求し、女性や若者など輸入車エントリー層の取り込みを目指す。 ... 消費者の車両保有期間の長期化に伴い、低...
5月に経済産業省が金属加工業者を対象に行った工作機械の保有期間に関するアンケートでも10年以上経過した設備が約6割を占めるとの結果が出た。
【導入後10年超67・3%/メーカー、省エネ提案】 経産省が今春実施した工作機械を中心とする国内生産設備の保有期間調査(ビンテージ調査)では、導入後...
保有期間は5年前後で、投資額は3億―5億円程度。... 高精度な計測技術を用いて開発期間の短縮化に貢献し、自動車産業の競争力強化を支援する。
満50歳以上の女性を対象に、現物株式の売買手数料を最大4%引きする「シニア割引」をはじめ、同社株式の保有株数と保有期間に応じて、現物株式の売買手数料を最大15%引きする「株主優待割引」...
経済産業省が実施した工作機械などの国内生産設備の保有期間実態調査(ビンテージ調査)によると、導入後20年以上の設備が全体の29・4%を占めることが分かった。... 溶接機や射出...
日工会の働きかけもあり、経済産業省は今春、鍛圧機械や射出成形機などを含む国内設備の保有期間実態調査(ビンテージ調査)を19年ぶりに実施した。
経済産業省は国内の1万社超を対象に、工作機械や鍛圧機械などの生産設備の保有期間調査(ビンテージ調査)に着手した。... 機種ごとに12年末時点の経過年数別の保有台数を記入してもらう。&...
これではメーカー合計で1000万台超の国内生産能力を到底支えきれるはずがない▼ただ、国内には7500万台規模の保有車両があり、10年に1回の代替サイクルで年750万台の需要が生じる計算。昨今の経済情勢...
【全製品の部品保有】 同社は約40年前に発売した初号機から全製品の修理に対応する。つまり今でも、全製品の主要部品を保有し続けているということだ。 法定の修理用部品保...
日本自動車工業会(自工会)が実施した2011年度の乗用車市場動向調査によると、今の車に乗り換える前の保有車の保有期間で7年超の比率が全体の48%(09年度調査比3ポイン...
