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記事検索結果
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駆動装置メーカーに提案し、2027年以降の次世代EVなどから納入を目指す。EVの駆動技術は小型・軽量と省エネが競争力のカギを握る。... 完成車向けの軸受の利益率は低いが、EV向けは市場拡大や付加価値...
日産は10年にEV「リーフ」を発売。そこで得たノウハウをEVレース車両の開発に生かしてきた。一方、フォーミュラEなどのレースで得たノウハウは、1月に発売した新型EV「アリア」を含め次世代EVの開発に役...
TSMCの日本進出は歓迎であり、我々にとってマイナスは何もない」 ―全世界で新興電気自動車(EV)メーカーが続々登場しています。 ... ...
産業技術総合研究所の中島佑樹研究員と福島学研究グループ長らは、窒化ケイ素セラミックス基板の絶縁耐圧を評価し、厚さ32マイクロメートル(マイクロは100万分の1&#...
次世代型電池の開発を通じ、EV本体の価格引き下げにつなげたい考え。 ... EV需要増に備えて、完成後も3倍程度まで拡張することを想定している。 ...
三菱ケミカルなどが大口径の窒化ガリウム(GaN)単結晶基板の量産化にめどを付けたことで、走行中に電気自動車(EV)を非接触充電する次世代EV技術が実...
日産自動車はバチカンに電気自動車(EV)「リーフ」を寄贈した(写真)。... 日産は2023年までに欧州販売の75%をEVなどの電動車にする目標を掲げる。......
達成時期を1年延ばし25年度にする6カ年の中期経営計画見直しでは、22年以降の本格成長に向け「次世代EV専用プラットフォーム開発に取り組む」(丸本明社長)。
高温・高磁場応用につながるため、次世代の電気自動車(EV)や船舶などへの応用が期待される。
2021年に開始予定の次世代EV「iネクスト」の生産を可能にするため、設備を拡充・改造する。 ... 改造工事が終われば、同工場で化石燃料車、PHV、電気自動車(EV)...
独フォルクスワーゲン(VW)は、電気自動車(EV)の製造拠点となる独ツヴィッカウ工場を11月に稼働する。2020年末までに約12億ユーロ(約1400億円)...
このうち半数以上を純粋な電気自動車(EV)が占めるという。 ... 今後のEVの導入計画をみると、年内に「ミニ」の生産を英オックスフォード工場で開始し、20...
【フランクフルト=時事】ドイツ高級車大手BMWは5日、インド自動車大手タタ・モーターズ傘下の英ジャガー・ランドローバー(JLR)と、電気自動車(EV)分野での提...
20年に発売予定の電気自動車(EV)も披露した年でもある。... MaaSの一翼を担うのが電動車で、23年以降に自動運転技術などを備えた次世代EV「eパレット」を実用化し、コンビニエン...
トヨタ自動車が小型クロスオーバースポーツ多目的車(SUV)「C―HR」と「イゾア」の新型EVを世界に先駆けて公開する。... 欧州勢では独フォルクスワーゲン(VW)が次...
2018年とも予想される急速充電対応次世代EVの普及に合わせ、国内外で市場投入を図る。 ... 320キロワットでEVに充電しても電力網には50キロワットの負荷で済む。次世代EVのバ...
【京都】GLM(京都市左京区、小間裕康社長、0774・39・8822)は、次世代技術を柔軟に盛り込める拡張性の高い電気自動車(EV)プラットフォーム(車台...
【3年で900人受講】 2019年に発売する電気自動車(EV)から、1台の車すべての開発にモデルベース開発(MBD)を適用するマツダ。... マツダが...
「次世代EV、HEV、モーターサイクルの軽量化と小型高効率化のための最新の材料・成形加工・実装技術」のテーマで、日産自動車の千葉晃司氏や、元富士電機の高橋良和氏などが講演する。
NTNは6日、大阪大学大学院工学研究科に「NTN次世代協働研究所」(仮称)を開設すると発表した。... 阪大が持つ人工知能(AI)やIoT(モノのインターネット...
