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記事検索結果
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顧客の環境意識の高まりに対応するとともに、三価クロムメッキ品に一本化することで在庫負担の軽減にもつなげる。 ... 六価クロムは有害物質として欧州など海外で含有量や使用の規制が強化さ...
出光昭和シェルは、国際海事機関(IMO)による2020年1月からの船舶排ガス環境規制強化の対策として、船舶燃料に使われる低硫黄C重油(LSC)の供給体制を構築する。.....
高付加価値分野へのシフトでは、三井E&Sが特殊船や舶用ディーゼルエンジン、運搬機械、環境エンジニアリングなどの強化を図っている。... 本社に設置した生産センターを中心にビッグデータ(...
19年度の事業環境について、同社は「需要が底打ちの状況なのは確かだが、価格面で厳しい状況が続いている。環境規制対応など高付加価値エンジンに力を入れる」とする。 ... 機械工場内にシ...
欧州連合(EU)がトラックに関する二酸化炭素(CO2)の規制案に暫定合意するなど世界的な環境規制が強まる中で、商用車メーカーにも戦略に差が出てきた。... 大型車のCO...
船舶用エンジンのシェアが拡大しており、脱硝装置など環境規制対応で平均単価も上昇傾向にある。ただ、環境規制が新造船需要を喚起するほどの力強さはない」 ―巨額損失を計上したインドネシアの...
フェリーや官公庁船、環境規制対応のマリンエンジニアリング事業を強化し、事業規模を2000億円に引き上げる方針だ。 ... 環境規制対応技術にも力を入れる。
今後、環境規制対応の新エンジン開発にも取り組み、30年後の2048年をめどに累計2億馬力の達成を目指す。
資金調達の多様化や環境に対する取り組みへの認知度向上が狙い。... 同日都内で会見した高橋栄一取締役専務経営委員は「環境対応に優れたLNG船は、今後の発展可能性を秘めている」と述べた。日本郵船はグリー...
海運業界が環境規制への対応を迫られている。... 世界的な環境目標が設定され、船舶用燃料は液化天然ガス(LNG)をはじめとする重油代替、低炭素燃料の導入加速が見込まれる。... 20年...
環境規制の強化は造船業界にとって一層の追い風だ。国際海事機関(IMO)は、20年に硫黄酸化物(SOx)などの排出規制を決定しており、液化天然ガス(LNG)...
そのうち6割が環境規制対応を含む中国に、4割を国内や欧米に振り向ける」 ―国内生産拠点の再編について考えは。 ... 環境に配慮してまたロボットも導入した効率的な工...
環境規制の強化により、自家用車を中心とした電動化の流れが商用車にも広がってきた。... 一方でトラックの環境対応は、世界的な潮流になりつつあるのも確かだ。三菱ふそうのマーク・リストセーヤ社長は、世界的...
メッキ業界は技術の高度化と環境規制対応が急速に進められてきた基盤産業。森脇理事長は技術や環境保全、経営改善などこれまでの組合事業の歴史に触れ、「これからも一致団結し、環境規制順守や労働問題などに誠心誠...
エンジンの省エネルギー化や環境規制対応が加速する中、MDTにとって唯一無二の存在だ。 ... 窒素酸化物(NOx)規制対応の排気再循環システム(高圧EGR&#...
