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記事検索結果
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マレリ(さいたま市北区)やTPRも「電動化にシフトしており(事業展開が)大きく変わることはない」「環境対策に資するエンジン熱効率向上に継続して取り組む」という。 ...
TPRは、新型エンジン開発のイスラエルのスタートアップ、アクエリアス・エンジンズへの出資契約を結んだ。... TPRが海外のスタートアップに出資するのは初めて。... TPRは、エンジン回りをモジュー...
「当初の予想よりも電気自動車(EV)化が加速し、エンジンを搭載する自動車のピークは2030年ごろと想定する」と話すのは、TPR社長の岸雅伸さん。
TPRはカーボンナノチューブ(CNT)を活用した新事業を本格化する。... TPRが開発したCNTは長尺少層(2ミリメートル、3―7層)で、不純物が...
TPRはインドで主要エンジン部品のシリンダーライナーの生産を増強する。... TPRは24年3月期に売上高で18年3月期比約2割増の2300億円、経常利益を同約4割増の330億円に高める長期目標を設定...
(渡辺光太) TPR社長・岸雅伸氏 ピストンリング効率生産 ―ピストンリングなどエンジン部品が主力ですが、環境規制や電動...
TPRは中国でシリンダーライナーの生産を増強する。... 中国はディーゼルエンジン向けの需要が堅調で、シェア拡大がTPRの課題となっている。... TPRは24年3月期に経常利益を18年3月期比約4割...
TPRの岸雅伸社長はエンジン搭載車のピークアウトの時期をこう分析する。... TPRは蓄電池材料などとして期待されるナノメートルサイズ(ナノは10億分の1)の多孔質素材を東北大学金属材...
TPRは主力のピストンリングを生産する長野工場(長野県岡谷市)の生産効率化に乗り出す。... 日系自動車メーカー向け市場の数量シェアで、TPRのピストンリングは日本で、19年に39&#...
(下氏香菜子) TPR社長・岸雅伸氏 地域需要踏まえ部品提供 ―市場の見通しは。 ... 18年に新設...
TPRは2024年3月期に経常利益を18年3月期比約4割増の330億円、売上高で同約2割増の2300億円に高める長期目標を設定した。... TPRは19年3月期から21年3月期までの中期経営計画も策定...
TPRは非パワートレーン部品事業を強化する。... 子会社のTPRサンライト(埼玉県三郷市)がゴム製品、TPRエンプラ(神奈川県寒川町)が樹脂製品を製造販売していたが、...
デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、トヨタ紡織、ジェイテクト、パイオニア、日本精工、豊田合成、NOK、NTN、ニッパツ、小糸製作所、日産車体、日立化成、タカタ、東海理化、フタバ産業、テイ・エステック...
エンジンを小型化し燃費改善する「ダウンサイジング」が進み、「2022年にはエンジン1基当たりの平均気筒数が4を割り込むとの試算もある」と説明するのは、TPR社長の山岡秀夫さん。
TPRは連結対象のファルテック分を含めて設備投資額を前期比6割強積み増す。... TPRは16年3月期の設備投資として前期比62・1%増の160億円を計画している。... 「トータルでピストン...
