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5月から昼夜2交代操業を取り入れ、6月29日までに遅れを一気に挽回した。

下期に大幅な増産に踏み切り、遅れを挽回するとともに旺盛な需要に応える。

自動車生産は回復するものの、11年4―9月期の落ち込みを11年10月―12年3月期で挽回しきれず、減収の見通し。

上期(4―9月)は前年同期比25.5%減の24万台に落ち込むが、下期(10月―12年3月)に同28.8%増の38万8000台と挽回を目指...

中国、韓国との競争で、一度シェアを失えば、挽回するのは容易でない。

国内では最新版「ウィンドウズフォン7」を販売していないため、次期版でスマートフォン販売の出遅れを挽回する。

2025年に86兆円に達する海外水ビジネス市場からの出遅れを挽回しようと、海外で勝負に挑む日本のエンジ会社とメーカーを追う。

東日本大震災による3―4月の生産停止の遅れを挽回する。

8月以降増産に転じ、2012年3月期の生産台数を30万台前後まで挽回する計画だ。

自動車業界は節電対策として「木・金曜日休み」を打ち出したが、一部メーカーが出勤すると表明するなど、上期(4―9月)の減産分を挽回する動きが広がりつつある。

震災の影響で落ち込んだ生産分を挽回するため、自動車や電機メーカー各社が秋以降に増産を計画しているのに対応し、最小限の残業時間で増産する。

各社とも震災による利益の押し下げを最小限に食い止め、下期の生産挽回で一層の上積みを目指す考えだ。

ネックだった部品調達の安定化してきたことを受け、夏場も“休日稼働”で減産分の挽回を目指す。

梅本稔広経理室長は「震災や原材料高、為替などの影響を受けるが、新型車やトヨタへのOEMなどで挽回したい」と話した。

自動車部品部門は4―5月の落ち込みを10月以降の生産挽回でカバーするほか、北米向けが回復傾向にあるため売上高は前期並みを確保する見込み。

このためハードとソフトのてこ入れで挽回する。

10月には生産を正常化させ、減産分を挽回する方針。

このうち下期に200万台程度を生産し、上期の減産による遅れを挽回する。

6月上旬からは国内生産が正常化しており、今後は残業や休日出勤によって減産分を挽回する。

東日本大震災によるトヨタの減産の影響を11年4―6月期に受けるが、部品調達網の修復による夏以降の生産挽回で各社の利益水準は回復に向かう。

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