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記事検索結果
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循環経済を成長機会に ―2月に『サーキュラー・エコノミー(循環経済)の実現に向けた提言』をまとめました。
循環経済―企業は何をすればよいのか 少し前になるが、第1回サーキュラー・エコノミーEXPOという展示会が3月に東京ビッグサイトで開催された。サーキュラー・エコノミー(循環経済...
今後の成長が見込めるシェアリングエコノミー市場で事業展開する同社と協業し、阪急阪神グループの各事業領域の新たな付加価値創出につなげる。
さらに2020年に設立された国土交通省認可のジャパンブルーエコノミー技術研究組合(JBE)が運営する排出量取引制度「Jブルークレジット」の認証取得を目指す。
この話を聞いて思い出すのは、仲間内で議論したサーキュラー・エコノミー(CE)の解釈論である。
ジャパンブルーエコノミー技術研究組合(JBE)が2020年から「Jブルークレジット」として認証を始めると100社以上が購入に殺到し、国が管理する「J―クレジット」の9倍の価格がつくまで...
ビッグデータのシェアリングエコノミー(共有経済)構想の推進に向けて「共走、強壮、共創という三つの施策を平行して走らせる」考えだ。
従来ドコモは小容量帯のプランを、仮想移動体通信事業者(MVNO)と提携して提供する携帯通信サービス「エコノミーMVNO」を通じてカバーしてきた。... イルモの投入に合わせ、これまでエ...
カーボン・ニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)にしろ、本連載の隠れテーマであるサーキュラー・エコノミー(CE)にしろ、目指す方向は温暖化ガス排出/...
世界に向けて人材育成急務 ―2023年4月に日本コンテンツ産業の競争力強化を目指した提言をまとめました。 「エンターテインメント・コンテンツに関...
確かに、円換算で200万円以下だが、1回の充電で300キロメートル以上走るエコノミーEVから、0―100キロメートル加速3秒未満、値段も数千万円というスーパーカーまで多種多様、デザインも「イケて」いて...
この戦略は、日本版サーキュラー・エコノミー(CE)戦略と自称している。... これは、リニアエコノミーからサーキュラーエコノミーへの非連続なトランジション実現の具体的方策を考える難しさ...