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記事検索結果
99件中、4ページ目 61〜80件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.015秒)
原因を特定してリコール(回収・無償修理)範囲を確定させたい車メーカーのある幹部は「目新しいことはない」と指摘。... 原因が分からないまま世界で5000万台規模にリコールが拡大し、事態...
リコール(回収・無償修理)費用の拡大などで財務状況の悪化が懸念されるタカタは、外部の専門家の支援を得ながら再建計画をまとめるとみられる。 ... タカタは現在、エアバ...
10―12月期にタカタ製エアバッグのリコール費用引当で120億円を積み増したが、円安効果や売り上げ構成の好転、原価低減などでカバーし、売上高と各利益で過去最高を更新した。... リコール費用増加を売り...
リコール範囲が確定できれば「対象車にはリコールを実施して安心してもらい、対象外の車両には根拠を示して安心してもらえる」(同)。 【負担割合を協議】 ...
タカタは巨額のリコール費用の負担や損害賠償請求で財務状況が悪化し、債務超過に陥る恐れもある。29日の説明会ではリコール費用の負担軽減を求めたもよう。今後、車メーカーとリコールの原因や責任の所在を協議し...
エアバッグの不具合原因の調査の進展やリコール(回収・無償修理)費用の負担割合の見通しなどを示すとみられる。リコール費用の拡大などで財務状況の悪化が懸念されるタカタは、費用負担の軽減を求...
リコール対象台数は世界で4000万台以上とも言われ、交換部品の供給が追いついていない。... 現在、リコール費用の一部は車メーカーが立て替えている。原因調査の結果次第で、タカタは巨額の費用負担を求めら...
リコールは世界で4000万台以上とも言われる。リコール費用の一部は現在、車メーカーが立て替えているが、調査結果次第ではタカタに全額負担を求める可能性がある。この場合、タカタは費用負担の軽減などの支援を...
取引の縮小や完成車メーカーが現在立て替えるリコール費用の全額負担を求められる可能性がある。 リコール費用についてタカタはエアバッグの不具合原因が特定しているリコールについて製品補償引...
【ベルリン=ロイターES・時事】19日付の独経済誌ウィルトシャフツウォッヘは、自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題で、ドイツで販売されたディーゼル車240万台の...
一方、リコール(回収・無償修理)対策費用についてもさらに負担が増える可能性があり、タカタの経営は不透明感を増している。... それ以外のリコールについては根本的な不具合原因が究明されて...
対象台数は約3400万台で、米国で最大規模のリコールとなる。リコール費用がふくらむことで、タカタの経営への影響も避けられない見通しだ。... 助手席側で1600万台、運転席側で1700万台以上が対象で...
14年4―9月期決算ではエアバッグのリコール(無料の回収・修理)費用として製品保証引当金476億円を計上した。その後、マレーシアでの死亡事故などを受け数十万台の追加リコールが発生。.....
米運輸省道路交通安全局(NHTSA)の要請を受け、大手自動車メーカーの一部がタカタ製エアバッグの調査リコールの対象地域を全米に広げる方針を表明したことで、同社のリコール費用が一段と膨ら...
リコール費用は数十億円で、業績への影響は軽微。ファンモーター供給先の国内部品メーカーと費用負担の協議を進める。同社リコールでは過去2番目の規模。
(栗下直也) 【自社で準備金】 車部品メーカー向けリコール保険は、製造、加工、販売した部品が原因となってリコールが発生した際、完成車の回収・修理にか...
