- トップ
- 検索結果
記事検索結果
333件中、4ページ目 61〜80件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
海事産業強化法、契機に 国内の造船・海運業への財政支援を柱とする海事産業強化法が成立した。中国、韓国の低船価攻勢で苦境にあえぐわが国造船業が国際競争力を取り戻す好機だ。足元は国際海事...
国際海事機関(IMO)による25年以降の燃費規制「EEDIフェーズ3」にも先行適合した仕様とする。
国際海事機関は50年までに温室効果ガスを08年比50%削減する目標を掲げ、伊藤忠商事も国連の持続可能な開発目標(SDGs)達成に向けて取り組む。
海運の二酸化炭素(CO2)削減を促す金融機関の国際的枠組み「ポセイドン原則」への参画が相次ぐ。... 国連の海事機関、国際海事機関(IMO)は18年4月、CO2など温室...
三井物産は海運業界の脱炭素に取り組む国際研究機関「マースク・マッキニー・モラー・センター・フォー・ゼロ・カーボン・シッピング(MMMCZCS)」に参画した。... 同機関に参画する企業...
CO2削減度の評価は、金融機関が海運業界の脱炭素を後押しする国際的枠組み「ポセイドン原則」に基づく。... 国際海事機関(IMO)の脱炭素目標(2050年に08年比半減)...
政府は欧州とアジア、主要船籍国の10カ国と国際海運9団体と共同で、海運・造船分野での脱炭素化に向けた研究開発を支援するため、10年間で5000億円規模の国際ファンド「IMO研究開発ファンド」の創設を、...
主機関に排ガスの再循環装置、発電機関に選択式還元触媒脱硝装置をそれぞれ適用。国際海事機関(IMO)による窒素酸化物(NOx)3次規制に対応した。
海事産業全体で、新たな動きを盛り上げていきたい」 ―船舶のデジタル化のニーズが高まることも見込まれます。 ... 国際海事機関(IMO)は温室効果ガ...
国際海事機関(IMO)は50年までに温室効果ガス総排出量の50%以上削減する目標を掲げる。
航空は国際航空運送協会(IATA)が50年までの半減を目標に掲げる。... 海運は国際海事機関(IMO)が50年までの半減、今世紀中のゼロを目標とする。
日本郵船が船体と燃料供給システム、IHI原動機が主機関や排ガス後処理装置をそれぞれ研究・設計する。日本海事協会は安全性を評価する。... 国際海事機関(IMO)は国際海運での温室効果ガ...
今治造船はアンモニアの貯蔵タンクや燃料供給システム、主機関を合理的に取り入れた船舶全体の開発を担当する。... 【28年商業運航へ】 国際海事機関(IMO)では温室効...
造船業では国際競争力の向上を目標に、企業間の連携や技術力の強化に重きを置く。... このような支援は世界貿易機関(WTO)の補助金協定に違反しているおそれがあり、日本と韓国で二国間協議...
新造船市況は低調だが、国際海事機関(IMO)の環境規制対応としてバラスト水処理装置などの修繕工事向けの受注が底堅い。
