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記事検索結果
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ダイハツは量産に必要な型式指定の認証試験不正で2023年12月、国土交通省から全車種の出荷停止を指示された。... 認証不正が特に悪質として型式指定を取り消された小型トラック3車種に至っては型式再取得...
斎藤健経済産業相は4日の閣議後会見で、自動車の型式指定申請の不正問題について、対象車種の生産や出荷の停止で生じた自動車部品メーカーへの影響を調査すると明らかにした。
短い開発期間 背景に 自動車の型式指定申請における不正が産業界に波紋を広げている。... 今回の事案は組織ぐるみの隠蔽(いんぺい)など悪質...
経済同友会の新浪剛史代表幹事は4日の定例会見で、自動車の型式指定申請をめぐってトヨタ自動車など5社で不正が発覚したことに関し「由々しき問題で遺憾だ。... 型式指定のあり方について...
(総合3に関連記事) トヨタとホンダ、マツダ、スズキ、ヤマハ発動機の5社で型式指定申請における不正が明らかになり、国交省はまずトヨタから検査に入った。... 認証業務...
トヨタ自動車とホンダ、マツダ、スズキ、ヤマハ発動機の5社で量産に必要な「型式指定申請」において不正行為が発覚した。... (総合1参照、特別取材班) 試験で有効データ...
自動車の型式指定申請の不正問題で、国土交通省は3日、新たにトヨタ自動車など5社で不正が発覚したと発表した。... 騒音試験における不適切事案は22車種63型式で対象車種は264万台、原動機車載出力試験...
認証不正問題による出荷停止が続いていたダイハツ工業は国土交通省から4月に全ての現行生産車種の出荷停止指示が解除されたが、同省の型式指定申請に関する調査でトヨタ自動車などで新たに不正が見つかった。
モノづくりの潜在力はあったが、機体の安全性を示す「型式証明」の取得が難航しコストが膨れた点が、撤退の大きな要因だった。
本格的な機体導入の動きは24年度以降と想定されることから、ドローンメーカーでは災害対応ドローンとして必須である機体の型式認証取得や研究開発、市民への機体認知度の向上に向けた取り組みが進められている。
具体的には、7月に松山市と熊本県にある製造会社を経営統合し、トラクターやコンバインなどの開発機種や型式を3割以上削減して量産効果を出す。
国土交通省は9日、「自動車の型式指定に係る不正行為の防止に向けた検討」の初会合を開いた。ダイハツ工業などで型式認証の不正事案が続いたことを受け不正を根本から防止するための対策を議論し、2024年夏をめ...
航空法に基づく安全基準と均一性基準に適合した第二種型式認証を取得。... 第二種型式認証を取得すると、通常は許可・承認申請が必要な人口集中地区の上空飛行、夜間の目視内飛行、人または物件から30メートル...
国土交通省はダイハツ工業など自動車各社で型式指定の不正行為が相次いだことを踏まえ、有識者会議を設置する。「自動車の型式指定に係る不正行為の防止に向けた検討会」で、9日に初会合を開き、2024年夏に取り...
社内在庫で登録されている部品は1万点超で、部品名や型式などで検索可能だ。 ... 顧客の現場に技術人材を派遣して設備の電気品を調査し、部品や型式、仕様、生産状況、代替品の有無などをリ...
航空機の就航には機体の設計が安全基準に適合していることを示す「型式証明」を航空当局から得る必要がある。この型式証明取得に関する経験やノウハウが不足していた結果、度重なる設計変更を余儀なくされ、計6回の...
