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記事検索結果
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内訳は小型トラック「キャンター」(車両総重量5・7トン)77台、ダブルキャブタイプの小型トラック「キャンター」(同6トン)13台に加え、中型トラック「ファイター」...
大型ながら小回りがきく車両総重量(GVW)16トン級のショートホイールベースシャシーを採用し、狭い現場でも対応できる機動性を確保した。
大型ながら小回りがきく車両総重量(GVW)16トン級のショートホイールベースシャシーを採用し、狭い現場でも対応できる機動性を確保した。
いすゞ自動車は小型トラック「エルフ」のハイブリッド車(HV、写真)と車両総重量7・5トン超のディーゼル車を一部改良し、発売した。
同250キロワット規模になれば、最大車両総重量7・5トンのトラック向け製品としても対応できるとみている。 ... 同日、新たなキーレスエントリーシステムを搭載した開発車両を日本で初公...
国土交通省は6月15日からトラック運転手が車両総重量8トン以上か最大積載量5トン以上のトラックに乗務した際、関連する荷役作業や荷造りなどの付帯業務も乗務記録への記載を義務付ける。
いすゞ自動車は小型トラック「エルフ」のハイブリッド車(HV、写真)と車両総重量7・5トン超のディーゼル車を一部改良し、発売した。
車両総重量25トンで代表車型の東京地区希望小売価格は、2275万200円(消費税込み)。... 燃費は、重量車燃費基準値比17・5%増の1リットル当たり4・75キロメートルとし...
車両総重量7・5トン以下モデルはすでに発売し、同7・5トン超は7月を予定。... 全車両を2016年度排出ガス規制に適合させた。
極東開発工業は耐摩耗鋼板を採用するなどして荷台と周辺機構の重量を従来比210キログラム軽量化した7トンダンプトラックを発売した。... 車両総重量が軽くなり、燃費性能の向上や積載量の増加につながる。
極東開発工業は23日、耐摩耗鋼板を採用するなどして荷台と周辺機構の重量を従来比210キログラム軽量化した7トンダンプトラックを、5月7日に発売すると発表した。... 車両総重量が軽くなり、燃費性能の向...
(横浜・八家宏太) ◇ ◇ 輸出台数は減少が続いているが、車両の大型化に伴って単価が上がっているため、輸出金額は伸びてい...
車両の状況についてインターネットを通じて確認できるなど、効率的な車両の稼働につなげる。... 車両総重量8トン未満の車型にも、助手席の左側側面前方の死角を確認できるようにする「サイドアンダービューミラ...
車両総重量(GVW)7・5トン以下の標準キャブや、4輪駆動(4WD)のハイキャブとワイドキャブを排ガス規制対応モデルとして追加した。
車両総重量(GVW)7・5トン以下の標準キャブや、4輪駆動(4WD)のハイキャブとワイドキャブを排ガス規制対応モデルとして追加した。
総排気量3・9リットルで、従来型の同7・5リットル6気筒エンジンと比べエンジン重量を約220キログラム軽量化した。2016年排出ガス規制に適合したほか、15年度重量車燃費基準プラス5%を達成し...
車両総重量(GVW)7・5トン超の車型について、最高出力150馬力に加えて、175馬力の「4JZ1」エンジンを新たに追加した。
車両総重量(GVW)2.5―3.0トンの軽量トラックは新興国を中心に需要が伸びている。... 狭い道でも小回り性能が高い車両にした。
