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記事検索結果
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PMの捕集機能を高めるにはディーゼル車の粒子状物質減少装置(DPF)同様、GPFを追加すればいいが、搭載スペースやコストが増し、燃費も低下する。
現在もポーランドで約170億円を投じ、ディーゼル車の排ガスを取り除くディーゼル微粒子捕集フィルター(DPF)の第2工場を建設するほか、タイで18年稼働予定のDPF工場には20年までに総...
DPFを作る遺伝子の働きを高めることで、ストレスに強いイネの作出が期待できる。 ... その結果、10個すべての遺伝子の働きを調節するDPFを発見。... 遺伝子操作により、DPFを...
粒子状物質除去装置(DPF)など環境対応技術を備えた新型エンジンにより、窒素酸化物(NOX)と粒子状物質排出量を大幅に低減。
現在の主力は電子部品とセラミックス事業で、ICパッケージ基板やプリント配線板、粒子状物質除去装置(DPF)などを手がける。
粒子状物質(PM)除去装置(DPF)など環境対応技術を備えた新型エンジンにより、窒素酸化物(NOX)と粒子状物質排出量を大幅に低減した。... DPFの...
キャタピラージャパンは粒子状物質除去装置(DPF)を搭載して特定特殊自動車排出ガス規制法(オフロード法)2014年基準に適合した超小旋回型ミニショベルを発売した。DPF...
排ガスのクリーン化では、粒子状物質除去装置(DPF)や尿素の選択触媒還元(SCR)による後処理が主流。
キャタピラージャパン(東京都世田谷区、ボブ・デ・ラング会長、03・5717・1121)は、粒子状物質除去装置(DPF)を搭載して特定特殊自動車排出ガス規制法(オ...
500度Cを超える高温でも正確に測定でき、ディーゼルエンジン車の粒子状物質除去装置(DPF)の直後に搭載し、走行中でも粒子状物質(PM)が規制値以下に抑えられているかを...
粒子状物質除去装置(DPF)が不要のため、同装置の再生の手間がかからない。その上、DPFありの従来機種と同等のパワー性能を実現した。
日本ガイシは独フォルクスワーゲン(VW)を含む世界各社に、PM除去フィルター(DPF)や触媒担体、NOXセンサーなどを納入。ポーランドにDPFの第2工場を建設し、17年...
エンジン内部の技術改善だけでなく、粒子状物質除去装置(DPF)や、尿素SCR(選択還元触媒)を開発し高効率な排ガス処理を実現した。... 三つ目がDPFや尿素SCRなど...
3機種は排気熱を上げる触媒であるディーゼル酸化触媒と粒子状物質除去装置(DPF)を採用した電子制御エンジンを搭載し、14年基準を満たした。
粒子状物質(PM)除去装置(DPF)を再生する機能を搭載し、従来機種より高い環境性能を実現した。... 新たに搭載したディーゼルエンジンに、DPFに堆積する煤(...
はたまた、電気3輪車でダッカの街の空気をきれいに、カセット式黒煙除去フィルター(DPF)をバスに搭載してモンゴルの空を守ろう―など日本の中小企業の多様な挑戦が始まっている。... 【バ...
新型エンジンはメンテナンスが必要な粒子状物質除去フィルター(DPF)なしで、粒子状物質(PM)の排出量を大幅に低減できる。
タイでは排ガス浄化用触媒担体やDPF(粒子状物質減少装置)の新工場を建設する。... ポーランドには炭化ケイ素(SiC)製DPFを作る第2工場を17年に稼働させ、第1工...
