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カシオ計算機 衝撃に強い「G―ショック」の新商品として耐久性に優れたカーボンファイバーをバンドに採用した「GW―S5600」を30日から発売する。
カーボンファイバーや発泡ポリスチレンなどを使って機体重量を40キログラムと軽くしたことで、巡航時のペタリングに要する力を抑えて操縦士の負荷を軽減。
「自動車用ランプで使うカーボンファイバーがピザオーブンに応用できるとは」としみじみ語るのは、ソーラム(東京都渋谷区)社長の西堀稔さん。
SGLと独BMWグループが設立する自動車用炭素繊維製造会社「カーボンファイバーJV」に、原料の一部を安定供給するのが狙い。
ソーラムが開発したオーブンは高出力のカーボンファイバーヒーターを搭載。... このオーブンに使用するカーボンファイバーヒーターは、水の吸収波長に近い中赤外線を放射する。
導電性発揮に必要な炭素材料を、シート状ではなくより安い粒子状のカーボンブラックに替え、混合を工夫し構造を簡略にした。... 炭素材料は通常、カーボンファイバーを原料に、紙をすくようにシート状にしたカー...
使用する部材はカーボンファイバーを網状に編んでおり、軽量で剛性が強く導電性がある。カーボンファイバーを使うと100―1000倍に膨らむが、今回は実験のため6―7倍に膨張させる。
【市場創出に40年】 ナノファイバーの命運は用途開発が握る。... 過去の新材料でも、例えばカーボンファイバーは研究開始から航空機材料で採用され市場が創出されるまで40年かかった。... 【新...
穴織カーボン(大阪府高槻市、穴織英一社長、072・683・1392)は、燃料電池など環境エネルギー分野向けに、カーボンやグラファイトを拡販する。... 同社はカーボン製品を環境エネルギ...
【来年初に量産】 「年産400トンの工場が稼働したら、当社が世界最大のカーボンナノチューブ(CNT)メーカーになる」。... 今は1キログラム当たり数万円と「他社製CNTより安...
アルミ製の車体骨格やカーボンファイバーのボディーパーツを多用して、現コルベットモデル最軽量の1440キログラムを達成している。
現在、化学各社が行っている太陽電池技術、航空機、自動車の軽量化を進めるカーボンファイバーなどの次世代技術の開発が加速するような仕組みは何か、個別企業の利害を超えた働きかけを行っている。
反応性の高いアセチレンを貯蔵するため容器内に充てんする物質にアスベストではなく、カーボンファイバーを採用した。... アスベストの代替物として一般に使用されるグラスファイバーよりも安全性が高いという。
【千葉】シンク・ラボラトリー(千葉県柏市、重田龍男社長、04・7143・6760)は、日本大学生産工学部機械工学科の邉吾一教授と共同で炭素繊維(カーボンファイバー)を使...
カーボンマイクロコイル(CMC)のコイル径をナノメートル化(ナノは10億分の1)したもので、ナノデバイスなどに応用できる。... コイル径を小さくするためには、コイルを...
プラチナ萬年筆は、(東京都台東区、03・3831・3412)1919年の創業から90周年を迎えるのを記念し、軽量・高強度のカーボンファイバーを採用した万年筆「25G=写真」を3...
